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A级轿车19年7月批发48.03万台，19年7月占批发份额63.82%，较去年同期份额增加2.02%，19年7月批发较去年同期同比增长-5%，19年7月零售较去年同期同比增长-9%；19年7月批发环比今年3月增长-9%，19年7月零售环比今年3月增长-17%；19年7月出口较去年同期同比增长-61%；19年7月厂家产销率102%，19年7月渠道批零率99%；19年1-7月生产累计增幅-11%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅-10%。 7月的A级车主力车型销量走势波动较大，德日美车系的表现较好。日系的轩逸表现较强。德系仍是主力阵容较多的，朗逸超强。一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车捷达、桑塔纳的表现环比平稳，。自主的帝豪EC7进入前10名。 2、紧凑型MPV主力车型市场走势 A级MPV19年7月批发3.04万台，19年7月占批发份额35.34%，较去年同期份额增加-3.99%，19年7月批发较去年同期同比增长-27%，19年7月零售较去年同期同比增长-43%；19年7月批发环比今年3月增长12%，19年7月零售环比今年3月增长-34%；19年7月出口较去年同期同比增长%；19年7月厂家产销率105%，19年7月渠道批零率85%；19年1-7月生产累计增幅-27%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅-29%。 3、紧凑型SUV主力车型市场走势 A级SUV19年7月批发42.91万台，19年7月占批发份额62.34%，较去年同期份额增加-2.12%，19年7月批发较去年同期同比增长4%，19年7月零售较去年同期同比增长2%；19年7月批发环比今年3月增长-7%，19年7月零售环比今年3月增长-11%；19年7月出口较去年同期同比增长0%；19年7月厂家产销率102%，19年7月渠道批零率100%；19年1-7月生产累计增幅-15%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅-11%。。 九、B级乘用车市场走势 1、B级轿车市场走势 b级轿车19年7月批发14.54万台，19年7月占批发份额19.32%，较去年同期份额增加0.42%，19年7月批发较去年同期同比增长-6%，19年7月零售较去年同期同比增长7%；19年7月批发环比今年3月增长-14%，19年7月零售环比今年3月增长-5%；19年7月出口较去年同期同比增长-67%；19年7月厂家产销率94%，19年7月渠道批零率112%；19年1-7月生产累计增幅-14%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅-11%。 2、B级MPVSUV市场走势 b级SUV19年7月批发10.62万台，19年7月占批发份额15.42%，较去年同期份额增加1.05%，19年7月批发较去年同期同比增长15%，19年7月零售较去年同期同比增长3%；19年7月批发环比今年3月增长-1%，19年7月零售环比今年3月增长-11%；19年7月出口较去年同期同比增长114%；19年7月厂家产销率105%，19年7月渠道批零率93%；19年1-7月生产累计增幅-17%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅-7%。 十、C级和豪华乘用车市场走势 1、乘用车内部零售走势特征 豪华品牌乘用车19年7月批发17.87万台，19年7月占批发份额11.7%，较去年同期份额增加2.24%，19年7月批发较去年同期同比增长21%，19年7月零售较去年同期同比增长24%；19年7月批发环比今年3月增长-2%，19年7月零售环比今年3月增长-5%；19年7月出口较去年同期同比增长0%；19年7月厂家产销率101%，19年7月渠道批零率103%；19年1-7月生产累计增幅1%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅7%。 近几年消费升级明显，豪华车表现很好。合资主力车型近两年普遍走弱，但近两年豪华车表现较强。19年7月的豪华车走势较强，份额达近期较好。19年7月的自主品牌核心集团自主和日系合资车走势较强，内资主力自主走势较好。 豪华品牌的零售走势看市场相对稳定较快增长，豪车是中国车市的持续增长点。 奥迪目前优势还较大，奥迪经销商提车波动持续加大，对奥迪的压力巨大，导致奥迪的中国地位持续弱化。宝马和奔驰均有较好增长表现，奔驰与赶宝马的地位近期呈现胶着状态。凯迪拉克成为国产的主力，沃尔沃和英菲尼迪等相对平稳。 豪华车走势较强主要是新的增量势力的加盟，近期的豪车国产必然带来豪车市场的竞争充分和总量增大，有利于市场的走强。尤其是二线的凯迪拉克和沃尔沃的走强，很有促进意义。 2、豪华轿车主力车型市场走势 豪华品牌轿车19年7月批发9.57万台，19年7月占批发份额12.71%，较去年同期份额增加1.04%，19年7月批发较去年同期同比增长0%，19年7月零售较去年同期同比增长11%；19年7月批发环比今年3月增长-11%，19年7月零售环比今年3月增长-5%；19年7月出口较去年同期同比增长0%；19年7月厂家产销率95%，19年7月渠道批零率112%；19年1-7月生产累计增幅-5%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅-2%。 奔驰、奥迪、宝马等豪车三巨头在中国竞争激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的B级豪华轿车走强。轿车市场的奥迪的先发优势受到宝马和奔驰的追赶。7月奔驰C级拉升较快，也回归主力阵容，对奥迪的冲击较明显。 奔驰的轿车增速很快，奔驰C级近期超越宝马3系和奥迪A4，而奔驰C系成为豪车的零售领军车型。与此同时其他二线国产豪车也是逐步走强，沃尔沃、英菲尼迪等都逐步增量。 3、豪华SUV主力车型市场走势 豪华品牌SUV总体19年7月批发8.04万台，19年7月占批发份额11.69%，较去年同期份额增加3.85%，19年7月批发较去年同期同比增长60%，19年7月零售较去年同期同比增长50%；19年7月批发环比今年3月增长10%，19年7月零售环比今年3月增长-5%；19年7月出口较去年同期同比增长%；19年7月厂家产销率110%，19年7月渠道批零率92%；19年1-7月生产累计增幅13%，19年1-7月厂家批发销售累计增幅23%。 豪华SUV市场增长的空间较大，竞争相对较稳，奔驰GLC走势最强。国产的Q5和宝马X1的走势均较强。奔驰的上攻态势主要靠新车的增量。 豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奔驰和宝马的7月竞争表现都相对较稳。奥迪近期表现超强。宝马X3的表现超强。 |
