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作为BMW摩托在国内的销售主力，在此次改款中除了加入了BMW的最新发动机外，还对配置进行了提升，标配了TFT全彩显示屏、Dynamic ESA，以及之前需要花钱选装的HSC（坡道起步控制系统），其实对于GS系列的潜在用户来说，配置单是他们永远琢磨不清楚的东西，这次改款也解决他们部分烦恼。但更重要的是新车搭载了ShiftCam可变凸轮轴系统的1254cc“拳击手”发动机，也就是我们所说的新一代“拳击手”。
在配置上R1250GS全系标配DTC（动态稳定控制系统）、HSC（坡道起动控制）、ABS（制动防抱死系统）、DBC（动态制动控制）、Dynamic ESA（新一代动态电子悬架调整系统）。其中Dynamic ESA升级后具备了自动负荷补偿功能，让驾驶员在骑行时始终处于最佳骑行姿态。
现在再考虑购买R1250GS的消费者们也不用再为配置发愁，LED大灯同样作为标配，彻底摆脱了乞丐版卤素灯的束缚。在2018款R1200GS上首次搭载的6.5寸TFT全彩显示屏也再度延续下来，移动互联系统增加了骑行时的娱乐性，虽然BMW的车机系统相比KTM、DUCATI起步晚了那么一步，但后发优势十分明显。
精彩内容回顾：史上最强“拳击手” 试驾BMW R1250 GS 车型：杜卡迪Multistrada 950 S 售价：16.2万元起 仔细看过MTS 950S后你会发现，它几乎集成了MTS 1260 S上的所有科技配置，让这款MTS家族的“入门”车型变得无懈可击，对于选择困难症们来说，MTS 950S的出现相当及时。但我们通过对比价格有也可以发现，虽然比普通版MTS 950贵了近2万元，但你换来的是MTS的所旗舰配置，我们不能说它有多值，但它所给予你的驾驶体验提升了不止一个等级。
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