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正因此,今年以来,长城汽车旗下品牌纷纷发布了自身的全球化战略。其中,哈弗品牌发布“5-2-1”全球化战略,提出将利用5年时间,实现单年销量200万辆,成就全球专业SUV第一品牌;长城皮卡通过“1-2-3”战略表示,在保持国内、出口销量第一的同时,力争于2020年实现年销量突破20万辆,2025年实现销量突破300万辆的目标,剑指世界前三皮卡品牌;在前不久的2019法兰克福车展上,WEY品牌更郑重宣布:以德国市场为起点,两年后正式全面进入欧盟市场,代表中国汽车品牌向全球豪华汽车阵营发起冲锋。
纵观长城汽车的发展史,无论是投产皮卡、SUV,还是品牌向上与品牌独立运营,抑或是走向全球,其每一步决策,都极具前瞻性,并踩准了当时的市场节点,一步步从一个普通的乡镇企业,成长为了中国汽车工业的代表企业。这背后折射的,可以说正是中国汽车工业近三十年的发展史。 |
