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此外，沃尔沃还“死磕”自动停船技术。并且曾展示过一艘游艇在两艘沃尔沃OceanRace 65赛艇之间自动滑行。该系统通过传感器收集风向和水文信息，并交由CPU进行计算后迅速做出调整，加上沃尔沃IPS游艇操纵杆控制器的辅助，以确保游艇安全停靠。 如果说沃尔沃penta比较冷门的话，那么作为世界顶级帆船赛事的沃尔沃环球帆船赛你多少应该听过吧。这项疯狂的赛事起源于1973年的怀特布莱德环球帆船赛，沃尔沃环球帆船赛是世界上历时最长的职业体育赛事，也是全球顶尖的离岸帆船赛事，是与奥运会、美洲杯齐名的船界三大赛事之一。每三年一届，上一届比赛全程环球45000海里，跨越四大洋，途经六大洲及十二座地标城市，从开始到结束耗时8个月之久。 啧啧啧！简直就是对人类冒险和团队合作的终极炼狱。 这项赛事中也不乏中国品牌的身影，东风汽车赞助的东风队在一位法国船长的率领下第二次参加沃尔沃环球帆船赛，该队曾在2014-15赛季登上了终极领奖台，获得季军，也称得上一位有实力的“玩家”了。 除了冠名帆船赛，再者就是沃尔沃Ocean 65，这是专为对抗这个地球上最艰难的赛事而设计的指定赛船。它是一艘全碳纤维竞技帆船，集安全、高性能及高科技于一身。在保证船速的前提下，更注重外观的设计感和适宜环球航行时的各种恶劣条件。沃尔沃Ocean 65由美国法尔游艇设计公司设计，由意大利、法国、瑞士、英国四个国家的四家顶级造船厂联合负责建造。 一艘Ocean 65的建造需要7个月的工期。 --雷克萨斯-- 日本豪华品牌雷克萨斯也将产品线延伸到了“海外”，LY 650是雷克萨斯的首款量产豪华游艇。而其母公司丰田其实早在1997年就成立了海上业务部，当时针对美国市场专门推出了丰田Epic系列游艇，以及Ponam系列游艇。值得注意的是，此次雷克萨斯LY 650搭载的是两台前文提到过的沃尔沃Penta IPS发动机，每台发动机可输出1350匹马力，加起来多少各位可以自己算一下。这艘游艇并没有采用自家产品或者日本本土的雅马哈发动机，这一点还挺让人感到意外。 雷克萨斯这款游艇的外观和内部设计理念都是来自日本设计师，精妙绝伦的独特外形非常具有雷克萨斯的品牌特征：前卫的设计，奢侈的内室装潢，以及精雕细琢的高品质细节。LY 650游艇船体总长19.96米，宽5.72米，船体大量使用了碳纤维材质，内部拥有两个船长座椅、两个沙发和一个厨房。客厅下面是三个大卧室，每个卧室都配有一个可淋浴的独立卫生间。 作为雷克萨斯的旗舰大哥，LY 650由位于美国威斯康辛州的Marquis-Carver游艇集团打造完成并下水，预计每年的总产量是七艘。这艘土豪的究极玩物，目前每艘的售价在370万-480万美元。 --奔驰-- 作为世界豪华汽车的领军品牌，奔驰对游艇的痴迷程度似乎有些无法自拔，几乎每年都会有新品上架。下面这艘长约11.6米的纯电动游艇就是由梅赛德斯-奔驰与Cigarette Racing公司携手打造的，船身设计以及船体内的部分部件，其灵感均取自身旁这辆同样为芒果黄涂装的奔驰SLS AMG Electric Drive。 该艇搭载了两组螺旋桨，每组含有6台电动机，每台最大功率188马力，最大扭矩250牛·米，整个驱动系统总功率达到2251马力，最大扭矩为3000牛·米。这也使得这艘快艇的极速达到了160km/h，被誉为史上最速电动游艇。 而奔驰最新的一款名为59’Tirranna AMG Edition的豪华快艇，则采用了和G63相同的元素涂装。为了防止船内温度过高，船身部分使用了可热反射和耐热的纳米涂层。 |
