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原标题：小鹏汽车何小鹏：为什么我坚信春天在2021 摘要 【小鹏汽车何小鹏：为什么我坚信春天在2021】2019年伊始，汽车行业进入漫长的销售熊市。小鹏、蔚来、威马等新造车势力也同样感到寒冬的凛冽。何小鹏把造车比喻为长跑，现阶段，需要整个行业携手攻克难关。（财经天下周刊） All in 造车事业两年整，何小鹏坦言，过去的2019，每一天都很难。 作为第一家遭遇全国性售后事件的新造车厂商，何小鹏承认“有无数的问题在我们内部”。不过，他也表示，客观上，国内与国外车企仍存有明显的差别待遇，用户对小鹏汽车的宽容度远不如特斯拉。 “当初已经做好10倍20倍的难度预期，没想到(造车)远超预期的难。”何小鹏称，这应该是自己创业以来的最大误判。 造车涉及多个零件、地域和环节，每一个环节都可能出现变形，从而让客户产生不满。研发投入的节奏快了，融资可能出现吃紧，慢了也不行；只侧重于产品质量、用户体验，导致品牌、营销出现短板也不行。 巨大的资金投入也令早已实现财务自由的何小鹏倍感压力。“正常来说你弄到100亿，还会担心资金的压力吗？对不起，车很快会。” 时隔一年有余，11月13日，小鹏汽车宣布完成4亿美元的C轮融资，并引入战略合作伙伴小米集团。何小鹏向AI财经社透露，是雷军主动提议投资的。旧交情与新故事的结合，让双方在供应链与智能化场景上有了更深入的探索与积累。 碰巧的是，采访当天，何小鹏因“财务自由之后很痛苦”的言论上了热搜话题。对于被误解被消费，他表示反感，“像今天(接受采访)也是反我个人性格的，我不喜欢，但没办法，企业需要往上走，就只能这样子。” 对谈间，何小鹏展现出身为“理工男”直率的一面，对一些问题都直言不讳地给出答案，甚至不时会为刚说出的话感到懊恼——“这个说出去又要被人骂”“这个就别写了”。这种心直口快的气质或许跟互联网行业更般配，而造车显然是一项更系统更严谨的工程，需要更全面更审慎地协调各方利益。 在何小鹏看来，行业寒冬还将持续一段时间，差不多到2021年，届时政策、价格开始产生稳定性，消费者对电动汽车的接受程度会更高，行业将迎来“人口红利期”。 尽管如此，何小鹏丝毫没有降低明年的预期，“如果平均增速在150%，你做到150%，最多只算合格。要想拿到绝对的领头羊地位，一定是要超过行业增速。” 他把造车比喻为长跑，现阶段，需要整个行业携手破风前行。至于下一阶段，自然是加速超越。 《财经天下》周刊=EW 何小鹏=HXP 我们不做性价比 EW:有人说，小鹏就像新造车领域的“小米”。未来会一直坚持走“性价比”的路线吗？ HXP:我们现在不怎么提性价比，小鹏汽车的核心定位是中端和中高端，而不是更低端的产品。我比较喜欢丰田，丰田在品牌、品质、售价都做得很稳，全球化更是没的说。我自己的第一台车就是丰田，我蛮喜欢这个段位，所以我们一直做的是15~30万元区间的车。 实际上，今天中国销售最好的车型当中，主价位是在10万元左右，这个段位的车企数量是最大的。小鹏在这一段做不动，因为小鹏一直想把智能化做好，智能化本身就需要成本。我们希望把品质、智能和颜值做好。 EW:你刚刚提到了“牺牲”，小鹏汽车在兼顾性价比的同时，都作出哪些牺牲？ HXP:第一，空间。我们基本上不做C级车，主要做A级车与B级车。第二，加速度。P7四驱版的百米加速时间能达到4秒多，实际上可以再做得更好，比如再减少1秒或1秒半，但我觉得没必要，够用就好。 EW:是否能理解为，小鹏汽车在驾驶性能上的投入要稍逊于智能化？ HXP:没有，目前在我们的排序中，从人力到资源的投入上，驾驶体验都要比智能化高得多。但我觉得到了某个点，驾驶性能满足80~90%的用户需求就够了，智能化投入则是更长期持续的事情。我所关注的是从中找到平衡，安全、舒适、实用就够。 EW:面对选手扎堆的A级车B级车市场，小鹏要如何实现差异化竞争？ HXP:还是得做好车的基础条件。首先是安全，小鹏G3拿到C-NCAP五星评价，关于安全性的各项评分均位列纯电车型第一。然后是颜值，事实上，颜值与空间很难同时兼备，这是很痛苦的事情。 其次是，把智能做好，把质量做好。我们智能化全部是自研，自研的好处在于，每两个月可以申请一次快速迭代，就像手机一样。我们的研发费用特别高，而且我们在0往70分做得时候的投入会很大，时间有点久，但我们到70分的时候往80分走可能就会快一点。 EW:不像蔚来、理想智造，小鹏的产品定位更贴近年轻消费者。这其实是最难伺候的一群，精明挑剔、对价格敏感。面对他们，你觉得难吗？ HXP:每个价位的客户都很难。但真正难的在于，电动化很多人是第一次接触，智能化更多人是第一次接触，是好是坏，都还没形成标准。小鹏作为一个新兴的整车品牌，与一群新的客户群体，彼此都需要成长时间。 所以不管是15万~30万元的用户群，还是30万~40万元的用户群，或者是10万元左右的用户群，我觉得都是一样的，都需要好好地去服务，只是说，我们要找到他们关注点，了解用户群体的习惯和喜好。 EW:小鹏潜在意识里会把蔚来当做竞争对手吗？ HXP:不会，都是友军。这个市场这么小，有什么值得去厮杀？ |
