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自2009年超越美国成为全球最大汽车市场以来，中国汽车市场的产销量已连续10年居世界第一。随着中国在全球汽车行业中的市场地位不断提高，“为中国市场而来”，这样的标定越来越多的出现在合资品牌甚至豪华品牌的产品上。但如果一个超豪华品牌如此定位他们的产品，你一定会和我一样感到非常惊讶。 11月20日，在位于北京的英国大使馆官邸为DBX主持了全球首发仪式之后，阿斯顿马丁中国总裁彭明山又马不停蹄的带着一台尚格之谜定制款BDX来到了22日开幕的广州车展。对于DBX他有足够兴奋的理由，因为此前他就说过，这款车将带领阿斯顿马丁在中国市场进入全面起飞阶段。 这一次在接受采访时，彭明山甚至说到，DBX是为中国市场而来。我想，这并非是为了拔高这款车的定位，而是彭明山发自内心的感到高兴，他认为DBX放在北京进行全球首发，体现出中国团队的工作得到了盖顿总部的认可和重视，同时进一步凸显了中国市场的重要性。 “在过去几年，阿斯顿·马丁的中国团队做了许多工作，包括优化和完善经销商网络管理，以及品牌建设等等。这些努力得到了总部的认可，同时也为DBX首发落地中国做出了贡献。” 彭明山这样讲道 2018年，阿斯顿马丁全球销量同比攀升26%至6,441辆，营业收入和利润也都实现了两位数的增长。其中，中国市场的销量较2017年同期大幅增长34%，在全球各地区市场保持增速第一，以出色的业绩表现交出了一份满意的答卷。 时间回到2015年日内瓦车展，在品牌成立102周年之际，阿斯顿马丁拉共达全球总裁兼集团首席执行官安迪帕尔默博士正式提出“第二个百年计划”，同一时间亮相的DBX概念车，则可以看作是启动这一计划最好的注脚。 在之后四年多的时间里，伴随着DB11家族、战神Valkyrie、全新Vantage以及DBS Superleggera的陆续推出，以及销量方面的增长，“第二个百年计划”已逐渐从第一阶段“产品更新换代”过度到第二阶段“核心竞争力强化”。 如今，DBX的问世标志着阿斯顿马丁即将进入一个全新的时代，同时也意味着“第二个百年计划”正在朝着既定的战略方向——第三阶段“业务线拓展”稳步前进。而在第三阶段，中国市场的重要性将更加明显。 DBX是阿斯顿马丁106年历史以来，首次在欧洲以外地区进行全球首秀的新产品。彭明山表示，之所以这样做，是因为阿斯顿马丁深刻的了解这款车型的战略意义。因为DBX，公司的重点将由英国甚至是欧洲转向中国。 “英国虽然是阿斯顿马丁的总部所在地，但那里并不是DBX的主要市场。美国是DBX未来最大的市场，而中国则是最具有潜力的市场。”他这样说道。 彭明山强调，阿斯顿马丁“第二个百年”计划要持续稳定的发展，不仅需要品牌经典GT的支持和欧洲市场的贡献，也需要新兴市场和全新产品线为其注入新的活力。这充分体现出DBX和中国市场对于品牌未来发展的战略意义。 阿斯顿马丁为DBX设定的slogan为“出界、入格”，如何理解这两个词？彭明山给出了答案。 “出界” 从产品层面讲，指的是BDX打破了公路界限，从赛道领域进入了更广阔的自然天地。对公司而言，品牌成立106年以来，一直专注于打造GT跑车，DBX的问世表明阿斯顿马丁走出了超级GT跑车的产品范畴，进入一个全新领域。对客户而言，DBX带来了生活方式的改变，带领他们走出原有生活，向外拓展更多可能性。 “入格” “格”指的是“格调”，彭明山说：“我们希望不管是GT跑车还是，都能为客户带来品牌独有的型格。DBX不同于一般的SUV，它采用的是跑车设计，从线条勾勒、前脸设计、尾部、窗户设计等，都延续了阿斯顿马丁始终坚持的黄金比例设计和经典跑车设计，符合阿斯顿马丁的美学设计理念。” DBX在设计之初听取了很多中国客户的意见，彭明山介绍道：“我们针对中国客户的喜好以及中国市场的流行趋势作了调研。在上海，我们与同济大学联合设立了阿斯顿马丁创意实验室，通过Q定制、色彩搭配为中国客户带来多样的选择，这些都会反哺到DBX的设计研发中。” 彭明山认为，超豪华SUV的客户更看重个人需求和独特品味，而这也是阿斯顿马丁DBX所强调的，他说：“阿斯顿马丁倡导低调、奢华，希望客户能够充分享受独属于自己的空间。我们的客户非常看重个性，他们更多的是追求个人的品味。 彭明山指出，2019年前3季度，阿斯顿马丁全球销量保持着稳定的增长。DBX发布亮相之后，阿斯顿马丁中国便收到了很多订单。他相信DBX的加入能够为企业发展带来新的业务增长点，为品牌发展保持良好势头提供有力支持。 从价格上看，237.80万元的售价让阿斯顿马丁DBX相比宾利添越、兰博基尼Urus等竞争对手更有竞争力。不过彭明山表示，价格并不是他们最看重的，更重要的是DBX反映了阿斯顿马丁对未来出行的追求，他相信这款车能够深受中国客户的喜爱。 （图/文 网通社 奚筱林）文章标签： 责任编辑：奚筱林
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