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鼠标轻轻一点，船舶进出港计划表自动生成；船舶通过VHF（甚高频）呼叫交管中心，船舶动态信息立即呈现在电子海图上；通过值班监控智能报警系统，船舶危险行为及时发现；借助3D模型技术，现场画面立体呈现，险情概况一目了然；无人机参与海事巡航，1小时就能覆盖辖区重点水域并实时传输视频画面。 登录网上受理平台，船舶进出港业务一键办理。借助政务服务一体化的东风，行政相对人可自主选择网上或现场任意一种办理方式，到天津海事局所属的任意一个政务窗口，办理天津辖区内的任意一项海事政务业务。 百姓少跑路，办事不出门。依托科技信息化的持续创新，天津海事局不断迈向高质量发展之路。 “在交通运输部和部海事局的坚强领导下，天津海事局以‘三化’建设为统领，实施‘科技强局’战略，助推天津海事在责任担当、服务民生中始终走在系统前列！”天津海事局局长李国祥如是说。 智能交管：提升船舶到港体验 “X船舶，我是天津VTS，目前进港主航道有超宽船舶进港，不满足双向通航条件，请你船在码头等待……” “Y船舶，天津VTS提醒，你船已偏离航道，前方水域水深不足，有搁浅危险，请看清航标，立即返回航道……” 高频信号穿梭，电话铃声阵阵，交通指令此起彼伏，4个工作台有序排列，分工明确，相互配合，共同守护着进出天津港船舶的安全。这里是天津海事局船舶交通管理中心（以下简称交管中心）。 大海航行靠舵手，船舶到港靠交管。矗立于天津港东突堤的交管中心，承担着水上交通秩序维护、船舶进出港交通组织、船舶航行动态监控等交通管理与服务任务，同时负责VTS覆盖水域海上应急、VTS系统运行管理维护等工作。 “看到交管塔，航行把心安。”作为船舶进出港的指路明灯，多年来，交管中心依托科技信息化实现了跨越式发展。 据介绍，上世纪八十年代的天津港只有一条进港航道，船舶数量少、船舶吨位低，最大到港船舶不过万吨级。交管中心的前身——天津海监局监督处作为承担进出天津港船舶交通管理、服务职能的部门，监管手段较为原始。 “一部高频，一组黑板，一部电话，就是交管值班三大件。”交管中心原常务副主任、第一批交管建设者李国成介绍道。高频，用来接收船舶报告，获取航行位置；黑板，标注进出港动态、靠泊情况、锚地状态；电话，将船舶进出港顺序、靠离泊时间反馈给代理和码头等相关单位。 脖子夹着话筒，手里握着高频，一个班次下来，脖子都僵硬了。拥有一套智能化的交管系统成为老一代交管值班人的梦想。 进入九十年代，随着改革开放的深入，天津港开启跨越式发展的征程。传统的船舶监管模式必须跟上港口发展的脚步！ 1992年起，交管中心开始船舶数据库建设工作，借助电子计算机的强大功能，通过收集船舶资料、进出港数据、航行计划等船舶动、静态数据，并进行编辑整理，初步实现了协调航行计划、交通预测、协助决策等相关功能。 进入21世纪，特别是党的十八大以来，交管中心每年都开展多项科技项目，逐步实现智能交管的各项功能。2014年，交管中心实现了VTS数据信息共享共用，各一线执法部门通过VTS远程终端，共享VTS管理数据，为全局巡航工作、应急指挥、船舶监管提供了有力的数据支持，VTS数据信息的二次开发利用得以完美展现，海事执法不同层级间的联动、不同部门间的协同能力和水平大幅提高。 2015年，交管中心打造了全国首个3D船舶智能模拟系统，实现了船舶交通实时3D显示，在交通流密集区交通组织、应急处置和特殊水上水下活动的重点监控中发挥了重要作用。 为助推港航企业降本增效，2016年，交管中心实施航行计划智能推演，引领天津港进入“船舶时刻表”时代，有效提高了港口通航效率。同年7月，公共信息服务全面开通，船员和社会公众可以通过微博、微信、手机App随时了解交通、水文气象信息；8月，船舶交通信息服务平台上线，通过平台可以便捷提交船舶预抵报告、动态申请，查询航行计划，真正实现了手机在手，到港无忧。同时，基于AIS船台的智能信息推送，为船舶提供了“管家式”服务，到港船舶安全指数不断提升。 2017年，交管中心搭建起中心数据交换平台，实现了VTS数据的内外部信息交互、融合和共享，为局内巡航工作、应急指挥、船舶监管提供了有效数据支持，海事执法不同层级间的联动协同能力大幅提升。 2018年以来，一项项便民举措落地生根，更是让船员喜在心头，港口获得甜头：“五维度”船舶交通信息公共服务模式受到用户的高度认可，用户满意度高达98.8%；2019年推出的船舶航行计划报告“零待时”举措，最大限度压缩船舶等待时间，截至8月底，受益船舶15268艘次，累计节约35116小时，每艘船舶平均节省等待时间2小时18分钟，有效提升了天津港通航效率…… 站在今天的交管大厅，人们不禁感慨，老一代交管人的梦想已经成为现实：以科技化为引领，立足于服务“智慧港口”建设，交管中心全面实现了“1中心+3平台（1个VTS数据交换中心、1个智能监控平台、1个智能服务平台、1个智能运行平台）”的建设构想，建立了全面感知、广泛互联、深度融合、智能实用的现代化VTS系统。 一项项数据更是印证着智能交管的非凡实力：依托智能化监管手段，天津VTS覆盖区水上交通事故从2015年的0.004%下降到2018年的0.001%；复式航道效能得以激发，2018年较2015年累计压缩泊位空闲时间1000余小时，极大缓解了主航道通航压力，提升了船舶进出港效率…… 多年来，科技创新已成为引领交管中心高质量发展的动力源。勤劳、奋进的天津交管人在工作中不断创新，在创新中不断前进，形成了以“铁树创新工作室”为代表的多个创新团队，并涌现出多名创新研究型人才，形成优秀课题、论文24篇，智能交管相关科研成果荣获中国航海学会科学技术二等奖、天津市科学技术进步二等奖等多个奖项，“智能VTS”相关项目获得软件著作权3项…… 立体巡航：执法资源互补实现精准监管 2019年某日，东疆海事局立体巡航监控中心利用无人机巡航时发现，某船舶在码头遮掩下进行非法过驳作业，海事执法人员立即取证，随后联合公安等单位开展执法行动，一举打掉了该水上非法装卸点。 “这是我们在海事系统内率先打造的海陆空‘三位一体’立体巡航监管体系，无人机在现场巡航中展示出了独特的优越性。”东疆海事局海上海巡执法大队队长付学彬介绍道。 据了解，海事传统巡航主要依靠船艇水上巡航。天津海事局辖区水域面积约9500平方公里，依靠船艇巡航单航次无法覆盖辖区重点水域。 |
