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原标题：各大车企空前聚焦电动化 奔驰EQC计划11月上市 北汽纯电动EUS在展台上 电动车鲜 电动化是代表汽车未来发展趋势的“新四化”的“龙头”，是智能化、网联化与共享化的基础。自其席卷全球市场以来，各大车展从来不乏纯电动车的身影，特别是近两年，随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企的“宠儿”。 数据显示，9月5日-14日举行的成都车展上共展出新车105款，其中，新能源车型35款，纯电动车占20款。从今年参展的新能源车阵容也可以看出，纯电动车型是汽车电动化的绝对主流。其中，豪华品牌乘胜追击推出国产纯电动车型；合资品牌主攻纯电动SUV；自主品牌在纯电动领域寻求突围，并在续航里程上实现领先。 豪华品牌不再缺席国产纯电动将上市 车市下行，豪华品牌却实现逆势增长。数据显示，今年上半年豪华汽车在华整体销量超140万辆，同比增长7.2%。随着消费继续升级以及电动化的推进，曾在纯电动领域缺席的豪华品牌，也乘势而为加快纯电动车的国产化进程。例如，奔驰与奥迪在成都车展上带来奔驰EQC和奥迪Q2Le-tron两款纯电动新车，均将在下半年投放市场。 成都车展上，梅赛德斯-奔驰的第一款纯电动车型，也是北京奔驰国产的第一款电动车型——EQC正式发布与接受预订，并将于11月份正式上市交付。虽然该车型已在国外上市，但是对于中国汽车市场来说，这是奔驰在纯电动汽车上迈出的第一步。官方数据显示，北京奔驰EQC最大充电功率为110kW，NEDC续航超过450km，满足大多数城市用车需求的消费者。 与此同时，奔驰还带来了EQC的1886限量版车型，很多人可能会好奇为什么是1886？其实主要是因为1886年是奔驰发明第一台汽车的年份。奔驰以此为标签，开启电动汽车时代。据悉，到2030年电动车型将占奔驰乘用车新车销量的一半以上。 奥迪也在成都车展上展出了其首款国产纯电动汽车——奥迪Q2Le-tron，该车将于今年下半年投放市场。据了解，奥迪Q2Le-tron搭载最大功率100kW（136PS）、最大扭矩290N·m的电动机，动力电池采用的三元锂电池组，其NEDC综合工况下续航为265km。 在此之前，奥迪已经在全球范围内推出首款电动车奥迪e-tron，不过该车并未引入国内，据悉，这款车全球范围内累计销量接近1.5万辆。根据规划，预计到2025年，奥迪电动化车型销量将占其全球销量的40%，其中纯电动车型将达到20款。 合资品牌加大投入主攻纯电SUV 除了豪华品牌发力，在纯电动领域“慢半拍”的合资品牌也在成都车展上推出不少纯电动汽车，包括上市的广汽丰田iA5、雷诺e诺、上汽大众e-Lavida，以及亮相的北京现代昂希诺纯电动，丰田奕泽EV、CH-REV等。 广汽丰田首款纯电动车iA5在9月5日开幕的成都车展上正式上市，补贴后售价区间为16.98万-19.28万元。该车基于第二代GEP纯电专属平台开发，并搭载宁德时代电池包，最高功率135kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合续航里程达510km。这款车打破了丰田品牌在中国一直以来重点布局混动车型的局面，开始正式进入纯电动领域。不过值得注意的是，广汽丰田iA5悬挂广汽传祺LOGO销售。 同样在成都车展开幕当天正式上市的还有上汽大众朗逸纯电动车型e-Lavida，售价14.89万元。这款车搭载了宁德时代37.2kWh电池包，NEDC续航里程为278km。需要注意的是，大众基于MEB全新平台的电动汽车将在2020年上市，也就是说e-Lavida是一款典型的油改电车型。 东风雷诺首款电动车雷诺e诺也正式上市，补贴后售价区间为6.18万-7.18万元。这款定位纯电动小型SUV的车型，搭载电动机最大功率为33kW，最大扭矩125N·m，新车采用三元锂离子动力电池，电池能量密度为148.5Wh/kg，新车续航里程为270km。 新上市的三款纯电动新车价格跨度比较大，从6万元到20万元不等，这将给自主品牌带来不小的压力与冲击。 除了上市新车，成都车展还迎来多款纯电动车型亮相。例如，北京现代昂希诺纯电动，这款车是韩系合资品牌的首款纯电动车型，官方给出的续航参数能够达到500km。同时，丰田展区的一汽丰田奕泽EV、广汽丰田CH-REV分别基于燃油版奕泽和C-HR打造。目前，动力和续航等信息尚未透露。这两款车是丰田电动战略在中国布局的第一步。 上述车型中，除了广汽丰田iA5和上汽大众e-Lavida是紧凑型车，其他都是小型SUV。业内人士分析，合资品牌主攻纯电小型SUV，考虑更多的可能是城市化问题，小型SUV更便于代步和停车。 自主品牌突围长续航成强项 随着豪华品牌以及合资品牌的入局，自主品牌在国内新能源市场占据主导的格局受到冲击，如何突围是自主品牌面对的挑战。不过在国家政策鼓励下，自主品牌在新能源领域布局较早，并在技术与产品布局方面形成明显的优势，特别是纯电动汽车在续航里程上优势突出，基本都在400km以上，多数新上市或换新的车型已经能够达到500km以上。 已经在新能源领域打拼10年的北汽新能源，在本届车展上带来了EU5R600和EU7两款全新纯电动车型。其中，EU5R600正式上市，售价15.89万-17.19万元，其突出的亮点是综合工况续航升级至501km。一同亮相的北汽新能源EU7，定位中型纯电动轿车，综合工况续航为451km，将于今年10月上市。 奇瑞捷途品牌下捷途X70SEV在成都车展正式上市，补贴后售价为14.98万-16.98万元。这款车是捷途品牌旗下首款纯电动车型，基于捷途X70打造，动力系统采用永磁同步电机+磷酸铁锂电池的动力组合，提供NEDC续航里程为401km和450km的两种版本。 东风启辰D60EV同样是东风启辰旗下首款纯电动车型，该车在成都车展上开启预售，补贴后13.78万-15.38万元，搭载宁德时代容量为58kWh的三元锂电池组，NEDC工况下续航里程为481km，采用启辰智联系统3.0。 小改款车型秦EV也在车展上开启预售，补贴后13.98万-14.68万元新车采用能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，NEDC综合续航里程421km，相比老款提升了21km。 此外，在首度开辟的新能源汽车展馆内，蔚来、威马、天际、爱驰、前途、小鹏、赛力斯7家新势力参展，这些新势力在争议与讨论中进入量产或产品预订阶段，参展的车型大都是已经亮相过的车型，此次成都车展主要目的是以展代销。 车展一直以来都是汽车发展的风向标，本届成都车展，车企在电动化领域的布局以及纯电动汽车在数量上的绝对优势，都表明纯电动汽车代表了汽车未来的发展趋势。虽然当下新能源汽车也在经历销量下行的挑战，但整体来看，新能源汽车特别是纯电动汽车仍在增长。随着豪华品牌以及合资品牌的加入，将与自主品牌形成更加激烈与良性的竞争，推动汽车电动化不断进步。 |
