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6月14日，山西晚报记者来到了位于省城的小鹏汽车体验中心。在这里，新推出的电池终身质保服务并没有作为新的宣传广告张贴在醒目的位置。山西晚报记者在与销售人员的交谈中了解到，电池终身质保的政策确实已经推出了，但车主想要享受这一服务，还需另行付费，并满足相关的要求。“以这辆小鹏G3为例，车主如果要求电池终身质保，需要额外支付3000元，此外，车辆不能过户、每次保养都要在4S店进行。”而根据小鹏汽车官网提供的信息，车主在正规渠道购车6个月以内，或在本服务推出后6个月内均可购买，购买价格为：小鹏G3车型为2999元；小鹏P7车型为3999元。购买后，车主可享受从新车首次销售之日起，直至车辆无法取得合法的行驶资质止的动力电池终身质保服务。在此期间，车辆需按照《用户手册》及《保修/保养手册》的要求和指引进行养护和维修，并保留所有的单据。该服务仅针对首任车主，倘若车辆产权、车辆使用性质在任何时候发生过转让、过户或变更，该服务权益将失效。 对于电池终身质保有前置条件的不止小鹏汽车一家，在上述品牌中，各家的要求大同小异。大都包括必须终身在4S店保养、维修；必须非营运车辆，不能或仅限夫妻变更所有权；车辆发生事故更换大件以后将不再享受终身质保；只限定家用，就连公务都不可以。 C 建议 车辆品质更重要 厂家推出的电池终身质保看似很美好，但附加了众多“苛刻”的条件之后，这些服务还能带给消费者真正的实惠吗？在选购新能源汽车时，消费者该如何看待厂家推出的这项服务呢？ 以小鹏汽车为例，如果车主不选择购买动力电池终身质保的服务，其官方的售后保障为“整车4年/10万公里质保，电池8年/15万公里质保”，山西晚报记者注意到，这样的质保期已经超越了多数品牌的燃油车型，通常情况下，厂商提供整车质保为2年/6万公里或者3年/10万公里。小鹏汽车的销售人员表示：“这样的质保期限，对于家用车来说已经足够了，特别是电池，相比整车的质保时间更长。” 山西晚报记者针对相关问题咨询了业内人士，从事汽车维修行业多年的陈先生表示，终身质保并不一定适合每一位消费者。“目前来看，多数厂家的新能源车型电池的质保都达到了8年/15万公里，由于终身质保针对的是非运营车辆，而对于私家车用车周期及频率而言，这样的质保期限基本上等同于‘终身’，所以电池终身质保意义不大。终身质保并不等同于终身免费更换电池，只有当电池出现问题时，才能享受这一服务，但在日常使用中，新能源汽车的动力电池发生一定程度的衰减，是再正常不过的了。”陈先生说道。
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