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原标题：2020年汽车后市场首届产业云峰会顺利举行 2020年，“新基建”迅速提速，传统产业的数字化升级迎来新的发展机遇。中国汽车后市场在经过近几十年的高速发展之后，同样进入亟需转型升级的历史关口。 6月15日，聚焦汽车后市场数字化升级的“2020年汽车后市场首届产业云峰会”在线上开幕，来自政府部门、研究机构、行业上下游企业、专家学者及企业界代表们，共同探讨汽车后市场的数字化升级的价值和路径。 本届峰会由上海市商务委、中国汽车维修行业协会、中国标准化协会、中国连锁经营协会指导，汽车后市场·诚信服务联盟、新浪财经、途虎养车主办，途虎研究中心、腾讯智慧零售提供数据支持，人民网汽车提供全程支持。 上海市商务委副主任刘敏，商务部原副部长、中国国际经济交流中心副理事长魏建国，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青，以及途虎养车创始人兼CEO陈敏等出席峰会。 数字化升级 汽车后市场可持续发展新动能 “疫情过后，世界上很多国家都出台了刺激经济的政策。”商务部原副部长魏建国在峰会现场表示，这些政策在这个时候非常重要。在此背景下，新基建提速换挡，赋能新经济，成为这一轮产业升级，培育国家经济发展新动能的主要航向。 国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青分析，“新经济是在经济全球化的大的背景下，由信息技术引领的，以应用新技术为核心的一种经济形态。” 就汽车后市场而言，王青认为，“未来汽车后市场的服务，将从汽车本身向外延伸，特别是一些基于新经济、新技术的增值服务”。 而汽车后市场又是一个关系到汽车产业，这一国民经济支柱产业未来发展的万亿级庞大市场，它的转型升级事关重大。 “如果说前面说的政策、宏观经济环境还都是客观原因，那么来自汽车后市场本身的各种痼疾，是这场数字化升级的内生动力。”途虎养车创始人兼CEO陈敏说。 长期以来，汽车后市场存在着：配件来源不明、质量无法保证、价格不透明等大大降低了消费者的服务体验；经销商和厂商产品品类多、样库存管理滞后，无法及时触达和感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，严重阻碍了行业的发展；消费者则受限于汽车后市场知识缺失，对行业存在天然的不信任，沟通成本、信任成本极高…… “在‘新基建’提速，互联网渗透率提升，消费者接受度提升的当下，汽车后市场数字化升级万事俱备，不欠东风。”陈敏表示。 据陈敏介绍，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。 会上，固特异、埃克森美孚、柯锐世、罗兰贝格及红杉资本等企业、机构的代表们，分别就汽车服务产业的数字化升级发表了观点。 “受疫情影响，消费者无法与亲朋好友见面或访问他们的轮胎零售商。面对这样的形势，消费者不得不更多地依赖数字平台来寻求信息或推荐，以指导其购买。”固特异中国总经理黄锦松在现场表示，“整个行业的数字化发展不仅使消费者掌握了更多信息，也为其寻找和购买轮胎开辟了更广阔的渠道。” 智慧门店 汽车后市场数字化升级的关键载体 “汽车后市场从根本上说是一个服务市场。”途虎养车COO李辉在峰会上表示，厂商生产的产品，最终还是要回归到消费才能完成价值实现。因此在汽车后市场数字化升级的过程中，智慧门店作为向上承接厂商、经销商，向下联系终端消费者的重要一环，成为车后市场数字化升级的关键载体。 数字化管理、运营的实现，使厂商、经销商可以通过智慧门店，实现对消费品类和价格等数据收集，有针对性开发新产品，智能备货，同时还可以收集产品使用体验，增强互动；消费者可以体验到透明化的产品价格，可视化、智能化的服务，体验更加便捷、优质、高效。 而从国计民生的角度来看，汽车后市场各种门店数以十万级，吸纳的就业数以百万计。这数十万“小店”，以及依靠这些小店生存的百万级就业人口，如果放任他们在新经济时代挣扎求生，是对整个社会的伤害。 “‘小店’的背后事关国计民生，角色非常之重要，这也决定了智慧门店的‘养成’，背后需要诸多资源储备。”在李辉看来，引领汽车后市场的数字化升级至少具备三个方面的条件：其一是这家企业的数字化能力决定了数字化基础设施的建设能力；其二是这家企业的“基因”，也就是垂直行业的经验，决定了它的数据储备是否充足，是否适用；其三是标准化服务能力，标准化服务的规模化交付，使数字化成为可能。 在圆桌论坛环节，途虎养车1600家工场店中，第一位“勇吃螃蟹”的加盟商张伟光分享了自己从传统门店到数字化门店的转型经验。“十年前我投20万开了一家汽修店，那时候做生意，最大的成本之一是铺货，卖不掉就砸手里。”张伟光回忆，“经销商层层加价，同行压价，客户流量还不稳定。” 2016年1月，在与途虎养车前期合作的基础上，张伟光挂牌成立了全国第一家途虎养车工场店。“尽管门店选址一般，但是不用铺货，用户直接通过APP下单直接导航到店。”张伟光说，“热销产品、复购率、车主评价……一目了然，开业前14天，累计毛利近13万元，目前月均毛利超过40万元。” 张伟光的“现身说法”引起现场热议，此后中国连锁经营协会副秘书长苏霜、中国汽车维修行业协会信工委副主任兼秘书长张学辉，以及壳牌销售总监、鹏致业务负责人李刚等，也分别就智慧门店在汽车后市场数字化升级中的关键作用，进行了充分探讨。 |
