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受疫情影响，2月，汽车经销商的客流量基本停滞，汽车销量直线下滑。根据乘联会数据，2月，国内狭义乘用车市场销量约为25万辆，同比下滑78.7%。在汽车销售业绩不佳的背景下，不少消费者期待主机厂和汽车经销商能够推出一波降价销售活动。 上述广汽本田的销售人员告诉记者，3月初，店内确实推出了几辆优惠力度大的库存车销售活动，但库存车本身的数量很少，其他车型也没有因为疫情而有较大优惠。 “目前，60%到店消费者都是为皓影这款车而来。事实上，疫情发生之前，关注皓影的消费者就很多，当时还会出现一些‘加价’销售行为。现在不再加价销售，但也没有优惠活动了。现在订车，可能需要等到5月多才能提车。”上述广汽本田的销售人员认为，较热门的车型降价难度会比较大。 吉利新能源的销售人员则认为，疫情影响到生产情况，可能消费者等车的时间会更久，所以应该不会有更多的优惠了。 即便如此，有部分汽车品牌已开始“花式”促销。如奔驰GLC全系优惠3万元、荣威MARVEL X优惠4万元、购买奥迪A4L仅需1成首付等。有业内观点认为，疫情过后，车市会迎来一波购车潮，届时车价可能会有所提升，现在或将是购车的好时机。 车市二季度有望复苏 记者了解到，汽车市场目前仍未完全恢复。乘联会数据显示，国内3月上半月乘用车零售销量同比减少47%。其中，3月第一周(1~8日)乘用车市场日均零售约为1.7万辆，同比下滑50%;3月第二周(9~15日)日均零售约为2.2万辆，同比下滑44%。 车市何时能真正迎来复苏?乘联会认为，消费者购车信心在3月底内很难回归正常，预计4、5月后才会逐渐回暖。 事实上，业内一直有观点认为，疫情过后车市可能会出现“小阳春”。《每日经济新闻》推出的《2020汽车限购城市消费倾向调查报告》显示，受制于疫情防控期间出行的便利性、安全性等多重因素，有超过半数的消费者产生了购车意愿。其中，有近四成受访者将在半年内购车，有近三成受访者会选择在一年内购车。 为了稳定汽车市场，多地政府已出台刺激政策，还有不少关于业内人士呼吁“购置税减半”“新能源补贴不退坡”“扩大二手车流通”等政策出台。“地方政府出台的车市刺激政策，预计到4月才会实际落地出现效果，尤其等到政策退出前，政策‘末班车效果’会更为明显。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示。这意味着，车市或在第二季度会迎来进一步复苏。 上述吉利新能源4S店的销售人员也认为：“现阶段，确实有部分消费者仍在持币观望，可能是在等待政府出台一些消费政策。今年第二季度的汽车销售情况将会更明朗一些。” |
