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2019年6月26日，“2019(第五届)汽车服务连锁产业发展高峰论坛”在河南郑州绿地JW万豪酒店隆重举行，成为汽车服务业界年中最大盛事，吸引近千业界精英人士现场观摩，参与互动分享，论坛直播更是达到近五万人次浏览的关注。本届连锁论坛由慧聪汽车主办、励展宏达联合主办，河南省汽车行业商会支持，并得到了海湾石油(中国)有限公司、U.MA优玛(中国)、中凌薄膜材料科技(上海)有限公司、泰斯福德(北京)科技发展有限公司、广东哈弗石油能源股份有限公司、深圳市迈纳极速润滑油实业有限公司、上海钜轩汽车用品有限公司、必涂必集团的鼎力支持与赞助。
在本次连锁论坛上，组委会特别邀请到了多位重量级汽车服务连锁大咖与大家面对面交流与分享，一同感受领军者的智慧交锋。论坛邀请到中威车饰董事长潘丽华担纲本轮论坛对话环节主持人，与中鑫之宝汽车服务有限公司副总经理王志国、马立可汽车连锁COO周波、北京爱义行汽车服务有限责任公司总裁邢爱义、赛浪车联汽车科技(北京)股份有限公司董事长刘顺钊、浙江车总管品牌连锁管理有限公司创始人邬锦皓、老人头汽车服务(济南)有限公司总经理郭建、车仆汽车服务连锁总经理陈琪等业内大咖一同论道，把握汽车服务连锁发展脉搏，共谋汽车服务产业发展之路。
中威车饰潘丽华：各位嘉宾好!本次论坛我们希望上台嘉宾结合企业运营的实际情况，紧扣这次论坛主题，一起谈谈汽车服务行业发展的现状与发展趋势。我们所面临的核心问题在哪儿?我们自身或者同行该作出怎样的改变来适合这个方向?作为连锁机构，我们如何赋能终端门店?在新形势下我们应该怎么样抓住发展机会?既然各位嘉宾走上舞台，今天就应该畅所欲言，将心里话、将干货分享给大家，让我们在座各位嘉宾和观众都能从中得到启发，对经营有所帮助。所以我这个环节大家就不用做广告了，就谈干货。
话题一：企业调整对连锁体系发展的影响 中威车饰潘丽华：最近这些年汽车后市场发展不平静，虽然呈增长态势，但是汽车后市场整体经营水平表现不佳，在巨头突然倒下的那一刻，至今仍令人不寒而栗。作为企业管理者，我们如何才能使自己的企业始终行使在正确的航道中不偏离?针对2018年经营情况，2019年在座的各位做出了哪些重要调整?这些调整对自身连锁体系产生怎样影响?所以在这个环节里面，我首先要请来自北京的爱义行总裁邢爱义邢总首先给我们分享一下。
爱义行邢爱义：爱义行在全国13省28个城市有300家直营店，今天要讲如何控制。爱义行在2017年第四季度就停止建设，在2018年真正扎到底下找到很多问题——问题不是从成本和管理上，因为企业有十几二十年的发展了，在管理上没有多大问题。在2018年，最大成本是人，现代化技术、设备、软件，从3.0到4.0智能化，应该要把人的成本降下来。所以爱义行今年重点攻的就是人，我们用了一年半的时间，裁了两千人，而这两千人成本几近上亿。 大家都知道国内标准化上市公司都在用现代化成本把人控制下来。就行业而言，现在的智能和移动端能够控制很多设备，包括洗车机、吧台机，还有智能换油，都能够把人淘汰下来。爱义行下半年还要裁掉五百到一千，这样就能够把利润挤出来。其他东西倒不是重点攻，谢谢大家。 中威车饰潘丽华：非常真实的分享，非常感谢!我们一路非常关心爱义行的发展，确实从不同角度总结，做连锁或者是做这个行业，它有不同的解读。从技术角度来讲，大家觉得成本主要是研发，从生产角度主要看设备固定资产折旧，而在一线真正成本来自于人工。如何提高效率，合理利用工位，提高管理软件使用，以及机械智能化，这些都是我们这个行业要做成功，势必要突破的关键点。 同样的问题我们想再问一位嘉宾，来自马立可的周总，请您针对这个问题阐述您的观点。
马立可周波：非常感谢有这样一次机会，马立可也算是比较年轻的一个企业，目前为止全国直营连锁加盟一百多家，数量不算多。前年，我们进行一个重要的转型。单从传统的产业而言，实体连锁管理来说，马立可做的应该还可以，但实际上很辛苦。这其中就包括使用平台、系统、软件等等。在面对车主、面对车的时候，在实际操作当中还是会有一些困惑。 两年前我们完成转型是什么?结合今天的主题，就是联接和将来。就联接而言，我们和4S店做一个对标，4S店做得很好，产品足够标准化，体系产业都是足够标准化。就将来而言，将来趋势是新能源化。而且这次贸易战一打，我相信石油储备和天然气储备将更多用于工业，而不会更多用于民用，所以新能源也是将来一个趋势。 结合这两个因素，一个“连”，马立可和东风主机厂、东风股份以及中信信托，成立了一个基金，专门用于车辆的投放。主要面向市场是出租车和网约车，因为它的频次足够稳定，能够保证足够客源。那么怎么“锁”?就是在电池技术上。马立可母公司是一个科技公司，研发的产品可以满足出租车5分钟换上新的电池继续上路，这对于车辆来说是一个非常好的东西。所有费用，包括维修保养保险全部含在电费里程里面，这样就没有维修保养需求，这样每公里也就3毛钱左右，能够很好把客户群体“锁”住。这是基于我们自己落地运营差不多两年时间，向大家做一个完整的汇报。这一项目目前在成都、贵阳已经实际落地，欢迎大家考察。 中威车饰潘丽华：周总给我们分享了转型期怎样做：我们必须把原来注意力集中在车上，由车到人上，要关心人的需求，特别是基于未来的需求。所以，周总说得非常好，抓住了一个非常好的点，未来的新能源汽车。怎么样锁住车主?在新能源电池更换上做突破，这样让我们和未来车主有更高频率接触和服务，来便于我们连锁和客户之间黏度，谢谢周总分享!同样问题我们再来问一位嘉宾，车仆陈总。
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