全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,受疫情影响,人民生活各方面尤其是消费娱乐类需求受到较大打击,其中可拉动的主要是汽车消费,刺激汽车消费是改善制造业的重要机会;但他认为当前各地推出的相关促进汽车消费的政策效果或许有限,“各地的政策对提振汽车消费信心有一定的意义,但多数主要还是着力于换购群体购车为主,对首购群体消费者,也就是没车的人群买车,并没有太大的支持。” 仅仅放宽限购政策并不能最大力度促进汽车市场消费,需要多重政策共同配合。崔东树提出一系列救市的建议,他建议加大汽车限购指标数量、实施购置税减免、新能源车补贴不退坡、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。 另外,当前的政策风潮会持续多久也是一个未知数。从目前各地区出台的政策来看,广州、长沙、杭州等地都明确表明了目前补贴政策的持续时间,均在本年度内截止。因此,上述分析师认为,“目前政策尚属于短期刺激政策,效果到底如何很难断言;但对于整体汽车市场想要回暖反弹而言,短期的刺激性政策固然重要,而长期的间接性政策同样也应该被重视。” |