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2018年7月，上汽集团宣布在印度建厂，生产新能源、智能网联乘用车。今年4月，上汽集团首款车型Hector量产下线。日前，网通社获悉，继上汽之后，长城汽车和长安汽车将加快在印度建厂的速度。其中，长城汽车明年1月将宣布印度相关计划，长安汽车也正在印度寻找生产基地，目前已与供应商初步谈判。 今年2月，长城汽车与其全资子公司泰德科贸有限公司（以下简称“泰德 科贸”）在印度投资设立子公司（以下称“印度子公司”），投资总额为11,000万卢比（约合1045万元人民币）。长城汽车将成为中国第二家进入印度市场的中国车企（第一家是上汽集团），并计划在2021-2022年正式进军印度。 据悉，长城汽车预计将在2020年上半年在印度马哈拉施特拉邦（Maharashtra）获得生产基地。对此报道，长城汽车将于下月宣布在印度的相关计划。同时，长城已经聘请印度马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）前高管负责产品和业务规划，聘请上汽集团印度部门前高管负责政府联络工作。 按照规划，印度子公司主要生产和销售哈弗车型，但具体车型还不明确。但此前印度国家研究院首席顾问阿尼尔斯里瓦斯塔瓦(AnilSrivatsava)表示，印度计划将于2030年实现汽车的电动化，这意味着长城汽车也将推出电动车型来应对当地政策。 另外，除了长城汽车，长安汽车也正在印度寻找生产基地，并且已与供应商进行初步谈判。据悉，长安也在考虑是否在印度建立电动汽车电池组装厂。 为此，林克律师事务所（Link Legal）合伙人桑托什帕伊（Santosh Pai）表示：“上汽MG改变了人们对中国品牌能否在印度制造和销售的看法。一些中国制造商也正在悄悄进入这个市场，如果价格和策略合适，完全可以在印度销售汽车。” （图/文 网通社 石瑞） |
