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每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶
当前我国汽车市场已进入深度调整期，长城汽车却依旧“屹立潮头而不倒”。数据显示，今年1-10月，长城汽车累计销量突破84万辆，同比增长6.66%；其中，哈弗品牌累计销售超过60万辆，同比增幅高达10.07%，“国民神车”H6，已连续77个月蝉联国内SUV单车销量冠军。 “我们将全新的哈弗F系产品价格提升到了12万-15万元的合资品牌价格区间，同时我们的零售价同比去年增长了5%。”长城汽车销售公司副总经理文飞表示，创立三年之久的WEY品牌，已实现中国品牌向上突破的再度进阶，今年前10个月，累计销售超过8万辆。 在皮卡领域，长城汽车今年前10个月累计销售超过10万辆。“我们的皮卡系列已经连续21年蝉联国内皮卡市场销量冠军，今年重庆工厂投产之后，所推出的长城炮系列，将国内的皮卡价格区间从原来的10万元以下，提升到10万-20万元的价格区间。”文飞说。 此外，欧拉品牌在自主品牌的新能源车型中，尤其在A00级的小型车里占据了领先地位。尽管长城汽车依旧逆市飘红，但“市场寒冬”的悄然到来，早已让国内汽车市场从增量竞争转变为存量竞争，而汽车企业要想继续有新的发展，就必须“走出去”。 “未来优秀的企业不只是在国内优秀，一定要将自身放在全球化的市场当中，在与跨国企业竞争同时，不断做大做强。”文飞认为。 也正因如此，长城汽车在由每日经济新闻主办的“第十一届中国猎车榜”上获得了“猎车·2019年度杰出自主品牌企业奖”。“今年年初，我们发布了‘521’战略，在未来五年力争做到年产销2000万辆，做到全球SUV专业品牌第一名，这是我们哈弗品牌的愿景。”文飞说。 |
