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车东西（公众号：chedongxi） 文 | Bear 6月11日-13日，2019亚洲电子消费展（CES Asia 2019）在上海拉开帷幕。在众多消费电子相关展商之中，独占两个展馆的汽车科技展区是此次展会的重中之重，奔驰、奥迪、百度、大陆等相关企业展示了车身控制、车载系统、自动驾驶、智能座舱等多种展品，其中又以智能座舱相关的展品最多。 毫无疑问，以车联网、人机交互、车载系统为核心的智能座舱，已经成为本届CES Asia汽车科技的最核心看点。 6月13日，智一科技旗下新锐汽车科技媒体车东西与CES Asia官方共同举办了本次展会期间唯一一场汽车智能座舱专题会议——GTICLite智能座舱专场，主题即为“汽车座舱的智能化变革”。本次会议邀请到了来自博泰、大众问问、比亚迪、爱驰汽车、地平线、航盛电子、未动科技等智能座舱领域的核心玩家到场，共计7位嘉宾为现场观众做出了精彩分享，现场座无虚席，掌声不断。
▲现场观众 一、CES Asia汽车味更浓 七位嘉宾论道智能座舱本届CES展会围绕着AR/VR、机器人技术、5G、人工智能、IoT、汽车科技以及初创公司等多项主题展开，共计6个展馆，总面积超过60000平方米。 其中，汽车科技展区占据了其中的两个展馆，奔驰、奥迪、起亚等整车厂带来了车身控制技术与全新的概念车产品；大陆、电装、安吉星等供应商则展出了AR-HUD、裸眼3D仪表、智能家居互联等黑科技；百度、大众问问等科技公司则带来了智能化的车载系统。毫无疑问，本届的CES Asia，汽车科技已经登上了C位。 围绕这一主题，智一科技旗下新锐汽车科技媒体车东西与CES Asia官方共同举办了本次展会期间唯一一场汽车智能座舱专题会议——GTIC Lite智能座舱专场。 智一科技联合创始人，智东西、车东西总编辑张国仁在专题会议开场进行了致辞，他提到，智能座舱正在全面进化，车载系统、交互方式、创新体验都在飞速革新。
▲智一科技联合创始人，智东西、车东西总编辑张国仁 在会议的主题演讲环节，博泰副总裁赖伟林讲述了车载系统向着未来融合与进化的两大关键点；大众问问代表尚培锐泽分享了车载情感化AI引擎将会触发的多元化汽车生态。 随后，来自比亚迪、爱驰汽车、地平线、航盛科技、未动科技的五位嘉宾，就智能座舱的关键特征、车载屏幕的未来趋势、车载系统安卓化后的核心竞争点以及5G对于智能座舱发展的影响进行了探讨，场面热烈，干货十足。 来自比亚迪、爱驰的两位嘉宾从两家车企在智能座舱领域的不同布局进行了阐述；地平线张志宏提出了智能座舱与无人驾驶相通的技术路径；航盛科技吴震宇从“视觉自由”方向畅想了智能座舱的未来；未动科技柳莎莎则谈到了人机交互对于智能座舱未来的重要意义。 二、车载系统未来进化两大关键点 数据与用户粘性最重要作为GTIC Lite智能座舱专题会议的第一个主讲嘉宾，博泰集团副总裁赖伟林分享了博泰在车载系统的融合与进化方面的构想。
▲博泰集团副总裁赖伟林 博泰集团成立于2009年，发展至今，博泰集团的合作车企已经达到30家，覆盖国外豪华品牌、中外合资车企、国内自主品牌等多个市场，并拥有了全套中国市场车联网运营资质以及近3000项知识产权，成为了国内本土资本结构与业务规模最大、服务汽车客户最多的智能汽车与车联网企业。 赖伟林作为博泰集团的代表，提出了对目前车载系统市场的思考以及车载系统未来发展方向的两个关键点。 演讲伊始，他指出，当今的汽车产业正在经历一场巨变。有关汽车的话题焦点正在不断发生变化，从早期的汽车新四化，到车联网，再到智能网联汽车，最后是我们现在经常提到的生态聚合。 早期属于互联网的相关生态随着汽车的网联化正在不断的融入汽车，ICT、房地产甚至是保险金融服务都开始逐渐上车。 在这样的大环境下，智能车载系统已经是今年出厂的所有汽车的标准配置。 第二个大的环境因素，则是汽车市场正处于下行状态，其上游的车载系统与主机厂的命运休戚与共，如何设计出更好的车载系统来推动汽车的销售也在考验着每一个车载系统供应商。 过去车载系统的设计思路，是跟着主机厂的设计要求来。但随着消费者购买力的增强以及对于个性化的追求，“千人千面”的车载系统才能符合消费者的要求。因此车载系统的设计思路要发生转变，围绕消费者才能创造出更大的价值，从而推动汽车的销售。 这是一场车载系统供应商的转型升级，转型的时间大致就是在未来五年内，在这段时间里，车载系统的软件与硬件都将实现全面的升级，如果能够成功转型，就能在未来的一段时间内占据先机。
▲博泰集团副总裁赖伟林 既然转型变革迫在眉睫，车载系统的供应商们又该如何瞄准未来的方向呢？赖伟林提出了两个关键点。 第一、生态融合过程中产生的数据最为重要。目前，汽车已经从传统的出行工具转变成了移动的信息中心，这一变化所引起的“化学反应”是各个领域的公司在朝着车载系统进行生态融合，其中既包括了我们所熟悉的华为与BAT，也包括了有点令人费解的房地产与保险金融公司。 但这其实是非常好的趋势，大量不同领域的公司涌入这一行业为车载系统提供了大量的数据，而数据和ID又是这个时代汽车行业的重要信息，只要拥有了数据，就能够享受后续所产生的巨大商业价值。 第二、要将汽车的用户转变为车载系统的用户。车载系统的发展需要适应用户的使用习惯，用户需要操作体验的提升，车载系统就需要不断的迭代升级，那么如何进行持续迭代？迭代的方向又是什么呢？ |
