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随着行情步入第二阶段，交通物流因素将逐渐起主导作用，将使得合金的供需出现短期错配。运输成本对供需的影响在节前就有所体现。由于天气转凉，节前北方地区的运费一度出现了50%-80%左右的明显涨幅，比平时每吨多出100-200元左右，而同期现货价格出现回落，使得合金厂家利润被压缩，一定程度上抑制了合金的产量。而近期重大突发公共卫生事件的不断发酵进一步增加了节后交通运输的不确定性，当前部分地区交通运输已经开始受到影响，合金厂的现货较难抵达钢厂，但总体来看多数地区仍可维持。但是本次公共卫生事件后续如果进一步发酵，则交通物流将进一步受限，届时合金厂出于库存的压力将有可能出现减产，供应端的产量压力将有可能出现缓解。一季度整体的用钢需求有保证，下游终端需求的释放只会迟到不会缺席。待本次公共卫生事件逐步平复后，终端需求将出现短期集中释放，届时钢厂对合金的补库需求也会集中释放，合金的供需有望出现短期错配，价格将逐步走强。 操作上，节后合金整体以逢低吸纳思路应对，锰硅将向下试探60日线附近支撑力度，可沿该位置布局多单，硅铁盘面在5750附近会有较强的成本支撑，而该位置也是60日线所在处，预计支撑力度较强，可在该处尝试逢低吸纳。
第七部分 需求偏弱 不锈钢弱势震荡 节前对于2月不锈钢厂补库生产有一定的期待，但延迟开工，以及工人到岗、物流影响等变数增加，不锈钢原料采购节奏可能会受到延迟影响。 不锈钢生产则会保持一定连续性，但后续物流可能令不锈钢热轧厂累库。由于炼钢行业属于重工业，关乎民生，多连续生产，因此不锈钢冶炼厂家多数仍在正常生产。冷轧多家钢厂已经将计划复产时间推迟到了2月9日。后期若受疫情影响终端消费表现不佳，市场库存偏高，冷轧厂的情况可能继续影响炼钢企业的生产策略，不排除钢厂主动减产的可能。 从运输方面来说，不锈钢的生产地分散在几个省份，而消费市场主要在江苏无锡和广东佛山，不少厂家的产品销售涉及跨省运输。春节前后本身跨地区物流全面停滞，加上因为疫情原因推迟的日期，实际的停运将高达半个月以上，即使到了法定复工时间，安排运货车辆也将十分艰难。不锈钢本身需求也会受建筑、工业设备、家电生产等方面影响，从当前整体的开工后延及物流影响，不锈钢需求受影响较大。 节后部分现货较节前下调200元报价，暂时物流未复，市场反映预期为主，整体偏弱延续。不锈钢期货主力合约偏弱下行，13600元/吨附近试探支撑为主。交投并不活跃，少操作为宜。
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