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根据《纽约时报》、《华尔街日报》最新的信息披露，戈恩的逃跑路线大致是这样的——当地时间2019年12月29日下午2点半左右缓缓走出位于东京都港区的高级公寓，步行近一公里后与两名负责帮助他潜逃的专业人士会面；两个小时后三人从品川站踏上了前往大阪的新干线列车；三个小时候戈恩在大阪西部的一个车站下车，换乘出租车抵达关西国际机场附近一家高级酒店。随后，两名男子携带两个大箱子从酒店离开，戈恩据信就藏在其中一个箱子里。由于安检扫描仪体积有限，戈恩所藏的箱子根本无法通过安检，因此他并未受到任何检查便顺利离开了日本。 这是关于戈恩“逃跑计划”的最新的媒体报道，有部分监控录像的佐证使得这个故事版本看起来更具可信度。但最终的谜底，或许仍待戈恩在8日的发布会上亲自揭晓。与此同时，据美国福克斯商业网（Fox Business）6日报道称，戈恩在接受采访时说，他将在发布会上曝出自己被捕的“真相”，并供出企图陷害他的人的名字，其中包括日本官员。戈恩称，有人因反对雷诺与日产汽车合并，选择发动“企业政变”，陷害他、迫使他下台。 此前，戈恩曾多次试图在日本召开新闻发布会，但都被日方通过拘捕等方式阻止了。如今，成功逃离日本的戈恩或许最终能够将他藏在心中一年半的“秘密”一股脑地公之于众。 然而，无论是关于日本政府与日产联手“陷害”自己的控诉，还是真实的“逃跑计划”对日本警视厅、机场、新干线等部门的“打脸”，无疑都不是日本所乐见的。 “某些观点认为，日本方面或许不太想让日产的脏水公诸天下，尤其是在东京正筹备2020年夏季奥运会的当口。”《华尔街日报》在一篇报道中写道。而对另一些人来说，这一事件也“令日本司法体系的黑历史得到了又一次暴露”。 |
