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本报讯(西安报业全媒体记者 郭沛然)昨日上午，伴随盾构机刀盘破土而出，西安地铁14号线辛王路站(暂定名北辰路站)—体育中心站(暂定名西安奥体中心站)区间右线盾构顺利贯通。历时298天，备受市民关注的地铁14号线项目始发井—体育中心站区间实现双线贯通。
工作人员在体育中心站区间右线盾构机前合影留念 西安报业全媒体记者 雷伟东 摄 记者了解到，该区间单线长约2320米，为14号线二标最长盾构区间。隧道洞身穿越地层多为中砂、粉质黏土、细砂，区间埋深大、水头压力高，曲线占比约75%等，加大了区间盾构施工难度。同时，长距离富水砂层掘进也增大了盾尾刷损坏风险。 “自盾构机始发以来，我们采用克泥效工法施工，控制地层沉降、防喷涌。通过无人机24小时航拍来监测地表情况，确保顺利掘进。还先后多次邀请了国内知名专家进行问诊把脉，不断优化施工方案。”中建股份西安地铁14号线二标一工区盾构经理陈鹤瑛介绍。 疫情期间，项目始终坚持“安全第一、质量至上”原则，全体参建人员齐心协力、攻坚克难。及时为主管单位捐赠防疫物资，在做好科学防疫的同时，有序推进复工复产。在项目全体员工的不懈努力下，历时298天，地铁14号线项目始发井—体育中心站区间双线顺利贯通。 西安市地铁14号线一期工程，西起北客站、东至国际港务区贺韶村，含7站8区间，线路总长度约13.8公里，承载着2021年西安市全运会客流的重要任务。此外，14号线在促进城市发展、改善交通格局、方便市民出行等方面都具有重大意义。 未来地铁14号线将与机场线贯通，实现港务区体育中心、北客站与机场的联通，引导城市向北拓展，是主城区对外辐射的骨干线路。 |
