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五一小长假，地铁4号线施工现场奋战正酣，依然是一幅热火朝天的忙碌场景。5月3日从无锡地铁集团传来好消息，体育中心站至夏家边站左线实现区间贯通，实现了该盾构区间双线贯通，距离全线“洞通”又进了一步。
体育中心站至夏家边站盾构区间左线长约710.5米， 双线全长共约1345.1米。整个线路出体育中心站后沿蠡溪路直行，在下穿丁昌桥（仅左线）、中南西路和含翠桥后到达夏家边站。中铁一局无锡地铁4号线土建05标项目负责人介绍，该盾构区间重大风险点涉及下穿丁昌桥和含翠桥，特别是在含翠桥箱涵底板与地面高差约7.15米，盾构覆土埋深约3.2米的区域。为保证盾构下穿箱涵整体沉降稳定，避免盾构机速度过快造成土体扰动较大，引起地面沉降，工程技术人员及时调整掘进参数，并根据施工进度提前准备水泥、水玻璃等应急物资，将风险降至最低，确保盾构安全顺利掘进。
值得一提的是，今年全体地铁建设者面对疫情的考验，建立以项目部为单位的网格化管理和参建人员动态化管理，在3月11日完成了地铁新线建设工程100%复工复产，吹响了进军全年地铁建设总目标的号角。3月19日，地铁4号线铺轨施工正式开始，标志着地铁4号线正式从土建施工阶段转入机电安装阶段。3月31日，地铁4号线全面复工后首条隧道——蠡湖大桥站至夏家边站右线盾构区间贯通。4月2日，黄巷站至盛岸站区间右线隧道成功下穿京杭大运河实现贯通。从最新的进度来看，在地铁4号线一期工程实现全线“洞通”之前，还有6个区间还未实现区间贯通。
据悉，地铁4号线一期工程线路全长24.6公里，共设18座车站，新建车站17座，是无锡首个呈半环形的地铁线路。目前工程正在有序平稳推进，预计2021年建成通车，届时4号线一期通车后将通过与地铁1、2、3号线的换乘，完善轨道交通网络，实现无锡地铁通达性的进一步提升。 （蔡佳） |
