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工人日报客户端9月24日电 沿宁波市地铁2号线一期机场延伸段绝顶，便是清水浦站；如今这里无疑是一块大热之地，几百米之外，即是通往杭州的明州大桥高架；它毗连镇海码头和北仑港集装箱码头，距宁波大学、中科院宁波质料研究所缺失2千米、宁波新市当局约15分钟车程。众所关注的北欧工业园，便坐落于此。
在中国数量巨多的园区中，北欧工业园必定是一个特其它存在。它是纯粹由外资投资、外资规划、纯外企入驻的中国第一家外资工业园区；从规划到建成后的10多年里，北欧工业园的发展却出现出一种“蟠踞”的花样：一方面园区产值保持着年均10%以上的高速进行，发明着年超越30亿元产值、纳税数亿元的耀眼表现；但一方面，或因为体制、理念、政策、状况等成分及影响，两任运营配角竭尽心思，却不绝腾挪错位，涸辙难懂。
挪威人欧佛·罗兰德，是北欧工业园的第一任经营配角。在他的指导下，2002年9月，北欧工业园最终完成注册落地。至2010年，北欧工业园外企入驻达30余家，入住率超越70%，运营营收4000余万元，工业制造值近10亿元，纳税近亿元。
北欧工业园末尾声名大振并广为人知。作为“对外经济的需求基地和桥头堡、海内家制作合作的特色产业园区”，北欧工业园被写进了当年的当局工作呈报；在园区运营者的穿针引线下，宁波市与挪威斯塔万格市还结成友人姐妹都邑；宁波也初阶成了北欧列国政商界绅士“打卡”的重要一站，成为中央当局对外招商引资的重要标杆及楷模，每一年到北欧工业园旅行、走访、视察、观摩、交流的中外需要领导及企业家达到了30多批次……
但因为组成园区前期的开辟利润庞大、缺失政商互动及硬软件“氛围”撑持、缺乏政策支持配套，招商运营艰难，2011年，北欧工业园亏损加大。
2013年8月，宁波籍外商陈银儿以总体承债的方法完成了对北欧工业园的收买。作为新的运营者，正忙于接手园区，进行改造。第一件事，就是“立信”。第二件事就是“改选”。70余人的团队精简到28人，至多40多人的项目部只生活了10多人。第三件事便是“再造”。自动与各债权方、项目方、施工方、入驻企业等主动调处与相似，确保园区不孕育发生重大“停摆”或陡然休克；对小我的任务流程进行重塑、园区供职进行汲引。
2014年底，北欧工业园招租率极快地抵达了99%，夙昔被认为“老迈难”的4万多方工业楼宇也分租竣事。2014年北欧工业园租金收益5000余万元，比照畴昔增进25%，运营资本及园区维护成本总体下降20%，园区快速止血，根本实现盈亏均衡。这年，园区入驻企业58家、总体打造值达到了16.5亿元左右，征税攻破亿元；并成为浙江省亩制造征税最高的园区之一。
2014年7月，受经济上行影响，银行猛然抽贷。彼时，北欧工业园正忙于投入资金到园区的恢复重修，因存款到期有力了债、被提告状讼并被法院剖断破出产重组。
2015年7月，宁波人民期盼已久的地铁2号线开明，尽头站青浦站建设于北欧工业园内，园区恰然的成了未来新的城市副中心。2015年10月，北欧工业园成功当选首批浙江国内家产合作园。全省局限内10老家区被选，北欧工业园是宁波市独一入选的园区。
北欧工业园园区场景
2017年1月17日，国务院公布了《关于精简对外开放被动操纵外资几何法度模范的陈述》（国发〔2017〕5号）正式熟识提出：同意中央政府在法定权限局限内订定出台招商引资优惠政策……
大后台下，此时的北欧工业园，一方面依旧势头生猛。2018年，北欧工业园园区打造值突破30亿元，带动上庸俗财富链工业总打造值超35亿元，继续坚持年均20%以上的增多，征税跨越2亿元，园区资出产超10亿元。另一方面，继续的增加带来园区运营护卫投入增大，作为园区的运营者在有限的现金流下苦苦支撑。
2018年年底，园区一笔6000万元取款到期，经频仍谐和无力出借，债务方直接将北欧工业园告上法庭，并乞请自愿破制造试验资打造清理……然后，法院支持了这一选择。
悉数都在无形中催生新局。2018年11月27日，宁波市政府发布《关于片面增强招商引资任务几多挨次的保密》。在北欧工业园向当局陈情艰难、并递交哀求支持申请的一周内，本届政府镇海区几度调集班子休会探究，往后，一个专为治理北欧工业园济困转型的查询拜访任务小组敏捷进驻园区。中央政府定下基调，在法律同意的畛域内，将不惜全数价值对这个征税总额跨越8亿元的特色外资工业园区“合理而科学的规划”，并使之成为“新时期政商相干招商互助的楷模”。
(：冯粒、曹昆)
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