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为深入贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作的一系列重要部署要求，切实践行以人民为中心的发展思想，进一步夯实企业安全生产主体责任，日前，交通运输部办公厅印发了《关于开展“坚守公路水运工程质量安全红线”专项行动的通知》，这个通知的印发，意味着交通运输部为全国公路、水路工程质量安全划上了一道“红线”。同时决定从 2019年起持续开展为期三年的红线行动，旨在强化质量安全意识和关键环节控制，严肃查处违法违规的行为。 此次红线行动将坚持问题导向，深刻汲取质量安全事故教训，突出重大安全质量隐患防范，依法从严惩处触犯红线的问题企业和个人，做到红线问题闭环管理。一是亮红线。要通过红线行动，督促从业企业和从业人员切实提高质量安全责任意识，做到知底线、知敬畏、存戒惧。二是严查处。对发现存在红线问题的责任单位和责任人员，依法采取相应处理措施，让法律法规、标准规范成为“带电的高压线”。三是重实效。从业单位要针对红线问题建立台账，做到发现一项、整改一项、销号一项。交通运输部将结合安全生产检查工作对红线行动开展情况进行重点督导，并作为对省级交通运输主管部门安全生产工作考核评价的重要内容。 【北京青年报记者提问】10-24 10:44:32 前不久，习近平总书记在视察大兴机场乘坐轨道交通时指出，城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。据我所知，轨道交通因为乘客密度极大，存在很大的安全隐患，请问这方面有哪些制度设计？ 【交通运输部新闻发言人 吴春耕】10-24 10:48:09 谢谢您的提问。你这个问题很重要，也很关键。就像您说的，9月25日，习近平总书记在考察北京市轨道交通建设发展情况时强调：城市轨道交通是现代大城市交通的发展方向。发展轨道交通是解决大城市病的有效途径，也是建设绿色城市、智能城市的有效途径。这为我们做好交通工作指明了方向。 城市轨道交通在我国起步虽晚，但发展势头迅猛。截至到目前，我国内地共有39个城市开通运营城市轨道交通，运营里程超过5800公里，2018年客运量213亿人次，在开通城市数量、轨道交通运营里程、运营客运量等方面均居世界第一；列车运行可靠度、正点率、还有发车间隔等关键运营指标位居国际前列；轨道交通运营安全形势总体稳定可控，没有发生过重大及其以上运营安全事故。 轨道交通流量大、密度大，涉及人民群众生命财产安全，所以对于轨道交通的安全问题，党中央、国务院领导高度重视，多次作出重要的指示批示，广大人民群众也十分关心关注。 近年来，交通运输部聚焦轨道安全运行和提升服务质量，集中行业力量开展进行攻关，深入研究论证，广泛征求意见，先后制定并印发了《城市轨道交通运营安全风险分级管控和隐患排查治理管理办法》等13个政策文件，可以说截至目前，我国城市轨道交通运营管理制度体系已经初步形成。 在保障安全运行方面，以风险隐患管控为核心，系统构建风险分级管控和隐患排查治理双重预防制度，先后制定《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》等7个规范性文件和3个配套规范，指导督促各地进一步严把运营入口关，强化运营安全风险的辨识、评估、管控，以及隐患的排查、整改和治理，全面提高城市轨道交通运营安全生产整体预控能力。在提升服务质量方面，以持续改善乘客服务体验为目标，出台了《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》《城市轨道交通服务质量评价管理办法》和配套规范，督促运营单位不断提升服务品质，指导各地定期开展服务质量评价，更好满足人民群众高质量出行需求。 下一步，交通运输部将进一步细化完善城市轨道交通运营管理制度体系，特别是狠抓已经出台的各项制度的贯彻落实，推进城市轨道交通高质量发展，引领构建综合、绿色、安全、智能的立体化现代化城市交通系统，更好地助力城市现代化发展和世界级城市群建设。 【中国交通报记者提问】10-24 10:48:56 请发言人介绍一下交通运输部在脱贫攻坚方面的工作和成效。 【交通运输部新闻发言人 吴春耕】10-24 10:53:17 谢谢您的提问，就在本周一，我部在陕西咸阳召开了2019年六盘山片区脱贫攻坚部省协调推进会，对脱贫攻坚工作作了进一步部署。 大家也知道，交通运输部始终把打赢交通扶贫脱贫攻坚战作为首要政治任务和第一民生工程。党的十八大以来，交通运输部坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，全力推动交通扶贫各项工作。具体来说，我们制定了交通扶贫规划，把贫困地区、革命老区、少数民族地区、边境地区共1177个县（区、市）全部纳入支持范围，坚持四个优先，分别是扶贫项目优先安排、扶贫资金优先保障、扶贫工作优先对接、扶贫措施优先落实，以超常规的举措和力度，推进贫困地区加快建设“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”交通运输网络，大力提升城乡客货运输服务水平，健全农村公路管养体制机制。 我们预计到2020年，贫困地区将实现国家高速公路主线基本贯通，具备条件的县城通二级及以上公路，具备条件的建制村通硬化路、通客车，为脱贫攻坚和全面建成小康社会提供坚实有力的交通运输保障。 一是以“三区三州”深度贫困地区为重点，加大力度扎实推进《“十三五”交通扶贫规划》确定的目标任务。围绕交通扶贫“两通”兜底性任务，开展了乡镇和建制村通硬化路、通客车基础数据核查工作；制定印发了《打赢交通扶贫脱贫攻坚战2019-2020年实施方案》，对标目标任务，聚焦问题短板，部署落实后两年重点任务，优先保障贫困地区建设任务；持续加大资金投入，2019年第一、二批年度计划中，安排贫困地区车购税资金约1497亿元，占到全国总量59.2%，将近60%。 二是统筹脱贫攻坚与乡村振兴融合推进，我们结合今年“不忘初心，牢记使命”主题教育调研和整改工作，制定印发了《关于贯彻落实习近平总书记重要指示做好交通建设项目更多向进村入户倾斜的指导意见》，指导各地在完成具备条件的建制村通硬化路任务的基础上，集中推进较大人口规模自然村、抵边自然村等自然村（组）通硬化路。推动出台《国务院办公厅关于深化农村公路管理养护体制改革的意见》，明确加大成品油税费改革转移支付用于农村公路养护力度，加大对贫困地区支持力度。特别是加强养护管理，进一步巩固公路建设。 |
