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【交通运输部新闻发言人 吴春耕】10-24 10:03:09 女士们、先生们，新闻媒体的朋友们： 大家上午好！欢迎参加交通运输部2019年10月份例行新闻发布会，感谢各位记者朋友对交通运输行业的关心、支持和帮助。 不知道各位记者朋友注意到没有，近一年来，开车出行你会发现，路上指路标牌上很多公路的名称和编号在逐渐发生变化，变的越来越清晰、越来越科学。比如一些相同起讫点间存在多条公路时，标牌上使用了“复线”、“第二高速”等表述方式；再比如南京绕城高速和杭州绕城高速，原编号均为G2501，现在分别修改为G2503、G2504。这些变化都源自于交通运输部去年3月份启动的国家公路网命名编号调整工作，目前，这项工作已基本顺利完成。今天，我们很高兴地邀请到交通运输部公路局副局长周荣峰先生，请他向大家介绍关于这项工作的具体情况。下面，请周荣峰先生做介绍。 【交通运输部公路局副局长 周荣峰】10-24 10:05:37 女士们、先生们，新闻媒体的朋友们： 大家上午好！去年3月，交通运输部正式启动了国家公路网命名编号调整工作。一年半以来，各省（区、市）交通运输部门坚持“以人民为中心、建设人民满意交通”的发展理念，按照部统一部署，在各省（区、市）党委、政府的领导下，克服了诸多困难，圆满完成了这一重点工作任务。我在这里向大家详细报告一下这项工作的有关情况。 2013年5月，国务院批准了《国家公路网规划（2013-2030年）》。新的国家公路网规划总规模40.1万公里。其中：国家高速公路网由原规划的“7射、9纵、18横”，也就是我们常说的“7918”，调整为“7射、11纵、18横”（目前的“71118”），以及6条地区环线、16条并行线和104条联络线，总规模约11.8万公里，另有规划远期展望线约1.8万公里；普通国道网由原规划的“12射、28纵、30横”共70条路线，调整为“12射、47纵、60横”，以及81条联络线，共200条路线，总规模约26.5万公里。本次调整工作是在新规划的国家公路网发布后，第一次对命名编号及相关交通标志进行梳理和规范，在国家公路网建设和管理进程中具有里程碑式的重要意义。 自2015年起，我部即着手开始了国家公路网命名编号调整的准备工作，包括开展关键技术研究和示范工程验证；修订相关国家标准，编制技术指南；制定实施方案和里程传递方案；对调整工作可能出现的风险进行评估，并提出相应对策。这次调整工作，涉及国家高速公路里程约8.4万公里，新增或调整交通标志约7.6万块；涉及普通国道里程约23.5万公里，新增或调整交通标志20.7万块。 这次调整工作具有这样几个特点：一是在原来基础上完善，不是推倒重来。这次调整工作强调需求导向和问题导向，规定了交通标志调整的必选项和可选项，避免了大规模的改造。二是确保不乱，平稳过渡。为最大程度地降低这次调整工作对公众出行的影响，我部指导各省（区、市）交通运输主管部门、高速公路经营管理单位主动加强宣传，通过多种方式对命名编号调整的路线和时间安排进行公告、公示和信息发布，消除误解。三是与导航系统协同。在本次调整依托“图像识别AI算法”“数字化电子地图”等先进技术，实现了大范围海量路网数据的快速采集，构建了路上指路标志和移动互联网导航的协同引导体系，有力提升了工程的实施效率和效果。 这次调整工作，基本实现了既定的“四个一”目标。即：构建了一个统一规范、清晰完善的公路网标识体系；形成了一套技术先进、科学智能的数字化路网管理系统；建成了一张满足社会公众出行新需求的公路信息服务立体网络；营造了一个高效便捷的公路交通出行环境。命名编号调整后，每一个城市绕线环线都会有全国唯一的编号，每一条国家公路都会有独立的名字，每一个重要道路节点都会有明显的标志，让每一位上路的朋友都能够认得清、看得懂、行得通，走得对。 国家公路网命名编号调整工作的完成只是交通运输部门不断提升管理和服务能力的阶段性成果，我们会继续努力，根据路网发展，及时完善相关标志和信息，为社会公众提供更好的出行信息服务。 【交通运输部新闻发言人 吴春耕】10-24 10:10:27 谢谢周荣峰先生，下面进入提问环节。按惯例，请在提问之前通报一下是哪家媒体。 【中国日报记者提问】10-24 10:12:07 不久前，国家统计局发布了前三季度经济运行情况，请问发言人，今年前三季度交通运输经济运行情况如何？呈现出哪些特点？ 【交通运输部新闻发言人 吴春耕】10-24 10:15:45 谢谢您的提问。前不久，国家统计局和有关部委陆续发布了前三季度的经济运行情况，现在我向大家介绍一下交通运输行业前三季度的有关情况。 今年以来，面对错综复杂的国内外形势，交通运输行业坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持推动高质量发展，坚持以供给侧结构性改革为主线，积极谋划推进交通强国建设，全面做好“六稳”工作。前三季度交通运输经济延续了上半年以来总体平稳、稳中有进的运行态势，投资规模保持高位运行，货运量、港口货物吞吐量较快增长，运输结构持续优化，主要指标保持在合理区间、符合预期。具体来看： 一是交通固定资产投资规模保持高位运行。前三季度，交通固定资产投资完成22918亿元，同比增长2.2%。其中，公路水路完成投资16713亿元、增长 3.5%，完成全年任务目标的92.9%、进度同比加快1.1个百分点。 二是客运结构不断优化。前三季度，完成营业性客运量133.4亿人，同比下降1.6%。分不同运输方式看，铁路、民航客运量均保持较快增长。小客车出行持续旺盛，高速公路小客车流量同比增长8.5%。36个中心城市完成公共交通客运量500.4亿人，同比增长3.3%，其中轨道交通客运量增长13.0%。 三是货运量平稳较快增长。前三季度，完成营业性货运量389.0亿吨，同比增长5.9%。其中，公路、水路货运量分别增长5.7%和6.7%，均持续保持在较快增长区间。 四是港口货物吞吐量平稳增长。前三季度，全国港口完成货物吞吐量103亿吨，同比增长5.2%，其中内、外贸分别增长5.8%和4.0%。集装箱吞吐量完成1.95亿标箱，增长4.8%。 从这些数据我们可以看出，前三季度交通运输行业经济运行保持了稳中有进，同时，也呈现了诸多亮点。一是重大建设项目进展顺利。北京大兴国际机场正式投运，提前完成“十三五”新改建农村公路 100万公里等任务目标。二是运输结构持续优化。出行和物流进一步向高铁、民航、高速公路、城市轨道交通等便捷高效舒适出行方式集聚，“公转铁”、“公转水”工作有序推进，前三季度铁路、水路货运量同比分别增加1.8亿吨和3.4亿吨。三是服务水平不断提升。前三季度降低物流成本570亿元，取消高速公路省界收费站取得明显进展，工程建设加快推进，ETC发行任务完成率超过70%。 |
