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一是统一了危化品运输车辆通行管理政策。目前，很多省份对危化品车辆高速通行采取了不同的限行措施，在一定程度上阻碍了危险货物的高效流通，影响了人民群众生产生活对危险货物的需要。为此，《办法》明确公安机关限制危险化学品运输车辆通行的，应提前向社会公布，并确定绕行路线。确需限制危化品车辆通行高速公路的，限制通行时段应当在0-6时之间，以推动全国统一通行管理政策。 二是对符合要求的小件危险货物实施豁免管理。按照现行法律法规规定，运输84消毒液、香水等小包装日化品，以及气雾剂和化工品试剂等，需要由危险货物专用车辆运输，且不能与其他货物混装，运输成本较高。为此，《办法》在总结我部对于农药、涂料等小件危险货物运输豁免相关经验基础上，健全完善了有限数量和例外数量管理制度，对符合要求的豁免按照普通货物运输管理，降低运输成本，促进便民利民。 三是促进多式联运及国际运输发展。《办法》参照《联合国关于危险货物运输的建议书规章范本》和《危险货物国际道路运输公约》，建立了与相关国际规则一致的危险货物的分类、品名、编号、包装、标签等要求，为发展危险货物多式联运及国际运输奠定了基础。 【中国新闻网记者提问】11-28 14:15:35 请问《办法》将于何时开始正式实施？如何确保《办法》贯彻落实？ 【交通运输部运输服务司司长 徐亚华】11-28 14:18:33 谢谢您的提问。 《危险货物道路运输安全管理办法》已于近日印发，将于2020年1月1日实施。下一步，我们将重点开展以下四个方面的工作，以保障《办法》得到有效落实： 一是组织开展宣贯培训。目前，我们已经对各省级交通运输主管部门的相关负责人及交通运输部危险货物道路运输专家组成员进行了专题宣贯培训，同时要求各省交通运输主管部门组织宣贯培训，确保危险货物道路运输企业等相关参与方理解掌握《办法》的各项规定。 二是完善配套管理措施。我部将制定发布《例外数量危险货物道路运输指南》和《有限数量危险货物道路运输指南》，并配合市场监管总局制定发布常压罐车罐体检验机构名单及检验规则，工信部、公安部、生态环境部和应急管理部也将根据管理工作需要陆续开展相关文件的制修订工作，进一步健全《办法》配套管理制度、保障各项制度落地实施。 三是加强执法监督检查。我部将指导各地交通运输主管部门加强行政执法监督检查，加快建立完善联合执法协作机制和违法案件移交、接收机制，严厉打击各类违法违规行为，确保《办法》得到严格执行。 四是加快建设信息系统。2017年3月，我部发文部署了全国危险货物道路运输安全监管系统建设工作。下一步，我们将全力推进部省两级信息系统建设，并实现危险货物道路运输电子运单部省联网，为《办法》落实提供技术保障。 【中国交通报记者提问】11-28 14:19:57 谢谢发言人，中国交通报记者，我们知道近期中国共产党十九届四中全会在京召开，请问交通运输部在落实四中全会精神方面有何部署？ 【交通运输部新闻发言人 吴春耕】11-28 14:24:09 谢谢您的提问。 党的十八届三中全会以来，我部紧紧围绕“完善和发展中国特色社会主义制度、推进国家治理体系和治理能力现代化”这一全面深化改革总目标，推动行业改革取得新进展，有力支撑了经济社会发展和民生改善。一是以改革降成本，累计降低物流成本2991亿元。二是以改革补短板，加快推进“四好农村路”建设，农村公路总里程达405万公里，目前未实现通硬化路的乡镇和建制村仅剩3个和8个，年底确保全通。三是以改革优环境，取消下放部级审批事项46项，超过总数的2/3，实现行政许可事项一网通办。四是以改革惠民生，每年办好10件以上的民生实事，不断提升百姓获得感、幸福感、安全感。 党的十九届四中全会召开后，交通运输部党组将学习宣传贯彻全会精神作为重大政治任务，第一时间传达学习，广泛开展学习研讨，形成了党组带头全面学、行业专题系统学、基层联系实际学的热潮。 近期，我部重点开展以下四个方面的工作： 一是抓学习宣传。印发通知，在交通运输部系统部署开展学习宣传工作，开展党组理论中心组集体学习、各级党支部党小组学习讨论等多种形式的专题学习，下一步还将组织集中学习研讨。 二是抓部署落实。对标对表全会部署，结合行业实际，研究制定推进交通运输治理体系和治理能力现代化的政策文件。 三是抓专项研究。统筹行业智库力量，围绕交通运输行业制度建设和治理提升，开展专题研究和专项调研。 四是抓试点创新。结合交通强国建设试点工作，在13个地区开展政策制度探索创新，接下来还会将试点范围扩大至更多地区的交通运输部门、企业、高校、科研院所等。 下一步，我们将在加快建设交通强国的新征程中，紧紧围绕全会部署的坚持和完善13个方面制度，加快推动综合交通运输体系各方面的制度更加成熟、更加完备，不断提升制度执行力和治理能力，更好地把国家制度优势转化为交通运输行业的治理效能。 【中央广播电视总台央视记者提问】11-28 14:25:38 谢谢，我是中央广播电视总台央视的记者，我的问题关于撤站和ETC，撤站工作目前进入联调联试阶段，请问进展如何？此外从明年开始，货车通行将按照车型计费，目前货车安装ETC的情况如何？ 【交通运输部新闻发言人 吴春耕】11-28 14:29:11 谢谢您的提问。 撤站是交通运输部今年的重大任务，对于你提的两个问题，我一一来回答。 我首先回答第一个问题。根据工作部署，11月1日起，各地已转入收费系统联调联试阶段。目前，正在开展网络通信链路，系统功能、ETC门架及收费站系统等三项测试工作。据初步统计，截至11月27日，29个联网收费省份中，备用链路已经全部连通；除上海外，其他28个省份的主链路已经完成连通。这是第一组数。 另外，全国9116个收费站已连通9023个，占比99%；北京、天津、河北、山西等27个省份连通率达到100%。这是第二组数。 第三组数，2万4113套ETC门架系统已连通2万3848套，占比98.9%；天津、河北、内蒙古、辽宁等22个省份连通率达到100%。应该说连通率各方面的工作非常顺利。 |
