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在深圳市的一家汽车4S店里，当地车主黄先生告诉记者，在自己近十年的驾龄中，对于车辆的售后维护从来都没有离开过4S店，如今面对大量兴起的专业汽车售后服务店，黄先生说他依旧持谨慎观望态度。 对于汽车厂家售后养护专业度的认可，是黄先生信赖4S店的重要因素。业内人士认为，目前汽车后市场的专业服务店中，暂时还缺乏市场份额集中度较高的头部企业，这也导致不少消费者对汽车后市场整体现状还停留在一些负面的印象中，维修费便宜，但维修质量不高。
与此同时，业内人士认为，虽然汽车后市场行业整体在进步，但是仍有不少因素制约着行业的发展，首当其冲的就是如何实现售后技术标准化。据了解，汽车维修是高度个性化、高技术密集型的工作，燃油汽车拥有上万个零部件，而由于各前端主机厂并未形成统一标准，所以使得整个产业链上下游在配件名称、分类上缺乏标准化，零部件也无法实现精准统计。
虽然不少独立厂家也在坚持做车辆信息的数据整合，但是整体而言，现阶段大多厂家仍重度依赖技师个人经验。 资金抢滩汽车后市场数字化升级势在必行 面对巨大的汽车后市场，阿里巴巴、腾讯、京东等互联网公司也都纷纷进军汽车后市场行业，在大量资本聚焦之后，又会对整个行业未来带来什么样的变化？ 最近一年多以来，深圳市民陈先生逐渐习惯了用线上预约的方式对自己车辆进行售后保养，据他介绍，通过网络下单，不仅能更直观了解自己车辆的保养项目和进度，还大幅缩减了在店内的等待时间。 车主通过线上下单的形式，能够产生更好的消费体验，而对于企业而言，也极大优化了门店整体的数据统计能力，使企业能够通过大数据指引更好地为车主服务。
业内人士分析，众多互联网公司跨行进军汽车后市场，更是加速了整个行业的转型升级，其中阿里的天猫养车、腾讯入股途虎养车、京东构建自有品牌京安途，
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