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汽车的百年发展史是一部不断创新的历史，创新的过程就离不开脑洞大开的各种奇思妙想。而汽车专利就是窥视这些奇思妙想的最好的一个窗口。因为甭管脑洞有多大，能不能实现量产，厂家都会先申请专利，把坑占了再说。今天我们就来盘点一下那些奇葩的汽车专利。 把人粘在引擎盖上2016年，谷歌申请了一项保护行人的汽车专利，原理是一旦汽车撞到行人，汽车前部将通过粘合剂涂层将行人牢牢粘在引擎盖上，这样可以有效避免行人遭受碾压等二次伤害。因为据谷歌的研究，当行人受到车辆撞击时，大部分伤害并不是由第一次撞击引起的，而是由于他们会再次撞击地面或者被其它车辆碾压引发的。专利介绍还表示，它的原理有点像是捕蝇纸，也有点像双面胶带。
据悉，谷歌会在粘合剂上覆盖一层蛋壳状材料，在日常驾驶时，它可以隔离粘合剂涂层。发生事故时，蛋壳层会破裂，露出粘合剂。按照谷歌的设想，理想状况下，粘合剂能在发生碰撞的一瞬间将行人粘住。不过目前这项专利还没有应用到量产车上，这项技术还在开发和完善阶段。
1994年跨越英吉利海峡的英法海底隧道通车了，不过一个问题也随之而来，法国是左舵，英国是右舵。于是宝马的工程师提出了一个大胆的解决方案并申请了专利。他们发明了史上首个“互换式方向盘”。操作起来也很简单，拢共分四步：打开手套箱、翻出仪表盘、拆下方向盘、装到副驾上。
不过，方向盘的问题虽然解决了，但是油门、刹车怎么互换仍然是个问题。估计宝马自己也还没想好，只是先把方向盘的专利占个坑吧。但是，这个专利虽然没能用在量产车上，却还有一个更为人熟知的用处，就是憨豆先生那台MINI的智能防盗系统。
《蝙蝠侠》电影中，从蝙蝠战车上弹出摩托车的场景，大家可能还记得。2017年，福特就从三名德国人手中买下了一个名为“多模式交通运输设备”的专利。该专利主要就是把一辆纯电摩托车，安放在了汽车主驾和副驾之间的位置，把汽车和摩托进行了完美合体。在需要的时候，汽车发动机罩打开，摩托车就可以和汽车进行分离。
更为科幻的是，分离后，汽车和摩托车都将可以实现自动驾驶。汽车由轮毂电机和后置发动机驱动。在合体状态下，摩托车车轮不会着地。但特殊情况下，摩托车轮也可以着地为汽车提供额外动力。
这项专利的初衷是为了应对大城市的拥堵问题，能开车的时候开车，堵车的时候骑摩托。不过这个专利虽然听起来不错，但距离走进现实，恐怕距离还比较遥远。
汽车行驶中带过的风是很强劲的，相信在高速上开过车窗的朋友都有体会。于是能不能把行驶中带起的风加以利用呢。一位名为Robert Yost的空气动力学家，为此就设计了一套安装在车顶的小型风力发电装置，并安装在了一辆福特电动车上进行测试。当然，很多人对这个大但的想法表示质疑，但是Robert Yost为了证明自己的发明，表示将计划开着这辆车进行一次中途不充电的横穿美国之旅。
Robert Yost宣称加装这个装置后，车辆续航能提高3-4倍，其装在福特上的这组发电机，发电功率为2800瓦时，不过他并没有说明这是在什么风速下测得的。这项发明在2012年被申请为专利，一位专利审查员表示：从未出现过性能能够和这个发电机相媲美的产品，它的出现将带来巨大变革。虽然目前这个专利还有点不靠谱，但说不准未来就会成为增加电动车续航的不错的办法。
为了改善汽车的空气动力学性能，丰田在2016年申请了一项奇葩专利：可伸缩式车尾巴。该尾巴会随着汽车的加速而变长，据称可以大幅提高汽车的空气动力学效率，有效降低油耗。其伸开时很像钻地车的螺旋钻，停车时可以收缩至尾箱里。 |
