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林晋 简单的心境才能拥有快乐的心情
近日爆出山西八成以上的机动车排放检测机构有问题需整改，虽然是抽查但是一省八成以上排放检测机构有问题，足已说明问题严重。除了检测排放机构有问题，有的地方检测机构国六之后还不断涨价。 如果说身体体检，车辆年检，这在一定程度上可以预防风险保障安全，但是花钱做检测结果检测做完了，却爆出年检机构有问题。 这怎么能让车主和卡友们满意呢，体检尚且看个人意愿，年检却是强制规定，逾期年检出事保险不保，还要扣分3分罚款200。强制年检，服务不到位，价格还不断上涨，这样的年检是不是该取消了？
检测机构的设立由质检部门负责行政许可发放和抽查监管，交通运管部门负责日常对接、检测数据管理和备案审核。检测机构的设立规模不一，有的是安全技术检测、有的是环保尾气检测。 有的是车辆综合性能的检测，无一例外需要设备配置、人员管理、服务检测项目各项达标才能取到资质。 如果在资质环节把关不严，检测机构设立就无法从源头把控；检测机构面临多头管理，各个环节沟通衔接不畅、责任不到位存在一定的管理疏漏，难免造成行业弊端。
而且入行门槛有但退出机制不完善，行业竞争不足完全依赖举报以及抽查曝光整改的监督机制显然不够；日常检测标准执行不规范，设备、人员、服务各项监管环节繁多，同时抽差形式导致侥幸心理严重。 还有个别车主卡友私自改装严重，导致找黄牛打点篡改报告这种私下交易随意简单。正是日常检测中弄虚作假徇私舞弊违法成本太低。行业缺乏有效监管引导，本身进出门槛有问题导致行业良莠不齐，服务不提升，价格却不断上涨的现状。 ▎机动车检测尾气机构大面积不合格，导致排放标准形同虚设山西八成以上的机动车排放检测机构有问题需要整改，这并不是小问题。这关系国六标准的实施。国六标准之下年检更加复杂，尤其是尾气检测增加的项目不少，OBD检测不合格，数据掺假，对于国六标准而言就是形同虚设。 检测机构服务不提升也就罢了，价格还不断上涨，国六之后，北京一些检测机构乘机调价。
本身一年一趟有的甚至半年一趟，一趟检测费时费事，安检、环检检测项目不少、费用也不少，这又不断涨价，难免让车主卡友怨念深重。本身是希望依靠检测机构及早发现弊端解决安全漏洞、为汽车上路保驾护航。 可如今这些机动车排放检测机构日常的检测工作纰漏、责任缺失、报告掺假却导致排放标准形同虚设，行业内改装车屡禁不止年检视而不见甚至有的检测机构暴力年检延伸新的安全问题。 还有一些汽车制造企业热衷打擦边球，利用车辆检测机构漏洞实现不合格车型生产上市。正是因为这些漏洞弊端导致车主和卡友对于年检存在才会质疑，才会有取消年检的呼声。
目前不单单是山西省其他省份机动车尾气检测机构一样问题重重，16年爆出湖北省抽检17家机动车检测机构，14家有问题。一个检字背后关乎的是一份安全，代表着一份责任、涉及的是多方利益。 它的存在不单单是关乎机动车的使用年限更是对上路的生命安全负责，也是对于整个汽车制造行业的安全性能的质量把关、同时也是对尾气排放标准的执行和规范。 如今爆出八成机构有问题，说明这不是个别机构自身的管理疏忽，而是大面积的检测机构存在弊端，整个检测机构的监管存在漏洞。年检的存在对于汽车制造行业有保驾护航的作用，但是如果执行不到位的就是形同虚设。 所以不是应该取消年检而是应该规范检测机构，从日常的检测工作规范，从资质把关到人员检测服务再到检测数据复查到责任追究还有关键环节检测报告出炉都要细化规范，否则年检的存在就变的毫无意义。（文/卡家号：林晋） |
