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2019年第十五届上海法兰克福汽配展于12月3-6日在上海正式举办。展会期间，汽车后市场权威媒体《汽车服务世界》专访华胜集团董事长、总裁周大军先生，围绕行业发展趋势与华胜最新战略打法为话题，进行了深度对话交流。以下为专访整理内容。
华胜集团董事长、总裁周大军对华胜2019年的营收并不满意。 按照周大军透露的数据，2019年华胜的营收增长在10%左右。 横向对比而言，在汽车服务行业整体承压的大前提下，华胜这样的数据表现算得上体面。 而纵向比较来说，早几年华胜的营收增长一直保持在30%左右，今年的营收增速确实放缓了很多。或许，这可能是周大军不满意的地方。 但周大军心中，2019的华胜，虽然在业绩以及组织等层面没有根本性突破，但他们在认知层面却实现了巨大突破。 用周大军的话说，企业和产业都存在周期，而当前的艰难时刻，于华胜而言，既是挑战，又是他们反省的好时机，他相信当下的反省能为未来收获宝贵的财富。 “2019年是华胜的转型年。”周大军在接受《汽车服务世界》专访时如此定义2019。
推出中高端汽车三甲医院 转型年的华胜，动作上也较之以往大为不同。 华胜算得上是行业内的一位低调前行者，但2019年，华胜选择了首次参加上海法兰克福汽配展。 而之所以选择在这个时机公开亮相，周大军解释道，一方面，这是基于华胜的产品已经逐步成熟。通过多年的打磨，他们在供应链、产品化以及互联网工具等层面，已经有相当一部分得到验证。 另一方面，周大军发现，汽修行业现在很混乱，烧钱模式很多，导致很多修理厂很困难。 “我们有部分门店也经受着一些压力，华胜应该算是汽修行业的一个引领者，我觉得这个时候我们应该站出来发声，让行业回归理性，回归本质。” 混乱的行业现实下，华胜内部也出现争论的声音，认为当前的华胜太慢、太保守。但周大军并不被这种声音和意见所左右，他依然坚持华胜不走烧钱模式。 “做汽修行业一定要有定力，我们不希望在行业浮躁的时刻再去扮演一个浮躁的角色，我们更希望扮演的是理性的角色。” 因此，在此次法兰克福展上，华胜召开了战略新闻发布会。会上，一众嘉宾点亮华胜中高端“汽车三甲医院”的启动仪式。 “我们提出‘中高端汽车三甲医院’的理念，是因为汽修行业同样关乎生命安全，虽然医疗行业天然地会被更加重视，但轮胎爆胎、刹车系统失灵等，这些同样会威胁到人们的生命，因此，汽修行业一样要被重视。” 甚至，周大军认为，行业中只有华胜能做“汽车三甲医院”，他的理由是他们的客户都是中高端群体，这些群体对品质和安全都有更高要求。 “我们这个定位的提出其实是经过了今年大量的反思。我们提出这个理念，也是想让行业重视维修质量，因为这是我们这个行业的根本所在。” 回归以维修力为核心的门店经营逻辑 周大军眼中，医疗行业最核心的是医疗能力，而医疗能力则是由专家以及专业设备等组成。 而周大军相信，维修服务终端的维修力就相当于三甲医院的医疗能力。 “华胜当下要做得就是回归，回归我们的创业初心，回归我们的使命，回归行业本质。” 用周大军的话说，行业的本质就是把车修好。但行业的现实却不容乐观，他的直观感受是行业现在是在大量做引流、留客，甚至直接就是一堆套路。 周大军坦言，早前华胜其实也有些走偏，目光也更多放在引流和留客层面。 而这事追根溯源，可能要回到华胜推出五力模型说起。 早前。华胜推出了五力模型，它的内涵包含拓客、留客、管控力、维修力和组织力五个维度。 “五力模型是用来构建一个门店的整体能力，是用互联网的方式将各种能力结构化，这个模式很好用，而且我们实施后的确带来了效率的提升。” 但再好的工具模型也会有弊端。在五力模型的支撑下，华胜的门店更多关注于拓客和留客，而似乎忘记了维修力的重要性。 但维修力都没做好，拓客能否有价值?周大军最终发现问题的症结，而他也当机立断，及时纠正门店的方向性错误，选择回归。 “我们现在要回归以维修力为核心的门店经营逻辑。汽修行业，把车修好的能力是第一位，这是基础。没有这个能力，你的留客更难，你的价值更难转化，你的成本也无法管控，你的费用就会很高。专业能力不够，你只能打折，所以利润就出不来，企业就很难经营，团队就不稳定，所以维修力和其他四个力是高度关联。” 周大军倒不是要推翻他们早期构建的五力模型，他强调五力模型本身十分科学，但在具体落地过程中，一定要抓住关键和先后顺序，就是先有维修力，然后再有其他四力。 “早期我们也重视维修力，但后期慢慢就走偏了，整个行业就更偏。我经常提到一个场景，就是我们行业很多是SR给客户提供解决方案，这相当于是护士开药方。这个肯定是不对的。” 至少要8到10年才能做透中国市场 目前，华胜集团旗下存在两个连锁品牌，一个是豪华车专修品牌华胜，另一个则是中级车为主的宜修连锁。 但周大军强调，他们目前的重心仍然是豪华车专修。 “当下我们还是想把华胜做透，然后我们再把华胜的解决方案、技术以及供应链等移植到宜修就可以了，宜修就不需要大量研发。” 虽然周大军说他们接下来三五年的主业都会是豪华车专修，但他也认为对于宜修，他们需要提前布局和尝试。“宜修是我的一个延伸，它是基于华胜的场景能力和宜修团队的承接能力。” 而具体到华胜豪华车专修连锁的打法上，周大军他们采用的是“中心店+社区店”的布局模式。 截至目前，华胜豪华车专修连锁已经超过230家门店，在华东和华南，华胜门店的布局密度已经相当可观。 在开店的具体策略上，华胜在进入到一个城市后，会先做大店，然后再布局小店。在大店的数量上，一般的城市他们会做一个大店，而在一线城市，会在每个区或县级市做一个大店。 对于这种策略，周大军的理解是，一个城市如果没有大店，而只是孤零零的一个社区店，首先资源无法去匹配，其次对客户也很难产生影响力。 |
