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这次改款新缤智的外观变化并不算太大，主要还是在车头中网和大灯上，中网相比老款视觉上更加集中，整体化的造型更大气。本田家族式的羽翼式LED大灯这次也被装在了新缤智上，这个大灯造型极具辨识度且具备高低可调功能，车头还增加了下唇和防擦条，雾灯也更换了5颗LED灯珠，凸显层次感。
220TUBRO的标识一目了然的可以看出新缤智的全新动力，此外，为了迎合时尚年轻的定位，新缤智还在220TUBRO车型上增加了电光紫的全新配色，并拥有5种内饰选择。光纤式组合尾灯也让造型更加动感年轻了不少。
图：新缤智的尺寸长宽高分别为4340*1790*1605mm，轴距2610mm，转弯半径小于5.3。
图：轮毂采用了17寸双色设计，亮黑色和银色拼接的铝合金轮毂样式非常吸引眼球，轮胎采用的是215 55 R17的规格。
图：新缤智搭载8英寸中控显示屏，可惜此次并没有带来carplay功能，系统操作比较流畅，对于日常一般需求的满足已经足够了，导航和倒车影像的显示也比较迅速且画面清晰。
图：空调区域采用了液晶的设计，触控按钮并没有太明显的回馈力，有一定科技感比较显档次，操作也比较简单。
图：新缤智的主动安全配备也很丰富，搭载的是Honda SENSING的主动安全系统，其中包括ACC自动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持系统、TSR交通标识智能识别等功能。
图：新缤智中控下方有一个悬浮的储物格，镂空的设计非常隐秘且方便，同时配备了双usb接口和点烟器接口，便利性值得称赞。
图：后排中央扶手类似正方形，长度不够，手肘位置悬空的地方比较多，虽然算不上什么问题，但还是希望有机会能够优化一下，把扶手拉长一些。
图：新缤智前排和后排座椅用料扎实，柔软且做工细腻，提供的承托和舒适度都不错。
图：比较可惜的是新缤智后排没有提供出风口和usb接口，只提供了一个水杯架和一个点烟器接口。
图：多功能方向盘集成了语音控制和并线辅助、ACC巡航等实用配置的快捷按键。
图：新缤智采用了前麦弗逊式独立悬挂和扭力梁非独立后悬挂的设计，基本和时下这个级别车型保持一致，双边单出的排气更加运动，是新款相比老款进步的地方。
图：新缤智轮胎与轮眉间大概有一拳多一点的距离，老款缤智我记得空载时是170mm的离地间隙，新缤智大约是185mm，而在试驾中笔者发现，新缤智排气消音包的位置在右侧边缘且位置比较靠下，它一定程度上影响了通过性，和侧向爬坡容易碰到。试驾会后通过和日本工程师的沟通我们了解到，由于新缤智油箱靠近底盘中央位置，所以排气走线到了侧面，实际测试并不会影响使用，只是视觉上会比较低。这个我们不再做过多解读。
图：作为空间魔术大师的本田，多变空间真是玩的太6了，新缤智自然也不例外，后排可以全部折起堆放大件物品和行李，后排座椅可4/6分开且靠背支持2级可调角度。
图：新缤智后备箱开口非常大，整体设计的也是比较平整，437升的容积已经非常实用了，座椅放倒后空间可扩展到1456升。 #本周新车盘点，宝马3系最受关注 |
