|
经过实测，全新极光发动机传入车内的振动虽然体感不太容易发现，但方向盘以及前后排座椅在两种状态下的测试数据能说明问题。其中，全新极光的方向盘震动传递比较清晰，尤其是在空调开启的状态下，能够清晰感知到。而前后排座椅的表现更接近同级别竞品车型，对车内乘员的舒适度影响较小。 八、发动机舱评价 本项测试得分：50分
发动机作为一辆汽车的核心部件，其所处的发动机舱设计布局以及保护是否合理，将直接影响到我们的行驶品质。因此，我们引入发动机舱评价维度，从发动机舱布局、制造工艺、保护手段等方面进行评测。
通过测试发现，全新极光依然采用了横置发动机布局，各个零部件被有序放置在相应的位置，各个线束接口用黑色防静电胶条以及塑料管进行保护，非常规整。同时，发动机的进气道并非像大部分车那样开口朝前，而是开口向上，与发动机盖内部的开口相接，并通过车侧的进气道进气，从而保证了极高的涉水高度。此外，发动舱的左右顶部均可以看到黑色的柱状机关，这便是行人保护装置，当车辆与行人发生碰撞时，保护装置会自动弹起，使发动机舱盖形成一个斜坡，从而避免直面撞击，减轻碰撞对行人造成的伤害。 总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2020款奇瑞路虎揽胜极光的整体表现符合预期，其商品性品质与测试过的同级别车型相比能够处于中上游水平。车辆外部评价中，新车的车身工艺表现出色，整体的接缝均匀性与漆膜喷涂均匀性均表现出了较高的水准，值得肯定。车辆内部评价中，内饰用料高级，全车辅以温莎真皮包裹，质地柔软细腻，能够大幅提升舒适性与档次感。不过后排空间表现依然只达到了合格的标准，与同级别对手相比略显不足。在车内功能、噪音控制以及发动机振动过滤等方面，全新极光依然达到了豪华品牌车型应有的水准，只是像开启空调后的方向盘震动，以及空调在大风量状态下的噪音音量等细节方面还有优化空间。综合来看，2020款奇瑞路虎揽胜极光整体的商品性品质表现在同级别车型中处于上游水准，符合车质网车辆商品性评价推荐标准。 |
