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虽说2020年的车市依然不容乐观，但对于消费者而言反倒是一个好消息。毕竟越是在困难的时期，新车对于车企的振作作用就越明显。所以在新的一年里，众多品牌都推出了旗下的重磅新车。 凯迪拉克 CT4 期待理由：ATS-L的继承者 全新CT4目前已经在北美市场正式上市了，值得关注的是它的价格，相较老款ATS在北美市场35495美元的售价，全新CT4的起步售价有所下调，仅为33990美元起，折合人民币为24.17万元起。 CT4作为ATS-L的继承者，动力部分一直都是它最吸引用户的杀手锏。新车将配备与CT5、XT4上一样的2.0T可闭缸发动机，最大马力为241匹，匹配的是10AT变速箱，并延续前置后驱的布局。 光看动力参数，似乎CT4上的2.0T发动机相比ATS-L要低了一些，但由于10AT变速箱更为绵密齿比，所以两者的加速性能几乎一致。 不仅如此，CT4相较于ATS-L的升级可以说是全方面的，它在1500转即可爆发出最大扭矩，相比ATS-L提前了1400转，综合百公里油耗也要低了将近1.5L/100km，配合更大容量的油箱，对于一直介怀它高油耗、续航短的网友可以放心选择了。 另外在豪华感的营造上，过去一直是凯迪拉克相比德系BBA的明显差距，但在CT4上你手能摸到的地方都给你用上了真皮包裹，整车的时尚、豪华气息扑面而来。这种浓郁的美系豪华让它一下子拥有了不输德系BBA的吸引力。 在如今这个宝马3系都变得更大更豪华的大背景下，依然能对驾驶运动如此坚持的厂商可以说非常少了，但凯迪拉克绝对算得上是一位，如果你也热爱驾驶，不妨在2020年关注下它。 一汽大众—全新高尔夫 期待理由：大众未来的风向标 由于大众ID.3的亮相，网上一直流传着八代高尔夫将是汽油版高尔夫谢幕之作的言论。一时之间高尔夫即将断更让不少德粉痛哭流泪。但其实我们不必过分担心，毕竟按照大众的习惯，至少八代高尔夫还会陪伴我们度过一个生命周期，就算有什么变数那也是6年之后的事情了。 从上图来看，如果你不告诉我这是基于全新MQB EVO平台打造的新车，我可能会误以为这不过是7代车型的小改款。所以外观变化不大，是我们对它的初印象，但其实大众并没有偷懒，他们只不过将重心放到了车厢以及机械部分。 首先是数字化的座舱设计，时下的流行的全液晶仪表，中控屏幕一体化，电子的换挡杆，车厢上你能看见的实体按键可以说屈指可数，取而代之的是声控和手势控制，这又将是引领同级别的高科技配置。 另外在动力部分，原以为大众已经没有什么新的技术可玩了。但人家愣是把涡轮增压玩出了花儿，VTG可变截面涡轮增压系统这是同级别采用这项技术的首款车型，它让涡轮叶片的面积可随时放大或缩小，在低速时它是小涡轮，减少涡轮迟滞，在高速时变身大涡轮，保证足够的动力储备。 另外，全新一代车型很有可能加入48V弱混技术。或许对于其他品牌车型来说48V弱混技术不过是为了节省那么零点几升的燃油，但对于大众品牌或者说对于DSG变速箱来说却有着很大的帮助。 |
