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得润电子曾在2018年报问询函回复中透露，其全资子公司合肥得润电子器件有限公司应收众泰集团及其关联方结算期为“月结90天收承兑汇票”，但受其资金紧张影响，收款产生逾期，导致经营性应收项目增加8161.98万元。今年6月，ST银亿披露的2018年报回复函显示，该公司对众泰汽车子公司临沂众泰汽车零部件制造有限公司期末的应收账款为5845.04万元，已计提坏账准备金额5245.04万元。 货款拖欠未结，部分供应商将众泰汽车告上法庭。 年报显示，2018年，浙江仙通对临沂众泰汽车零部件制造有限公司的应收账款为404.1万元。针对这笔应收账款，浙江仙通进行了100%的坏账计提，即坏账准备为404.1万元。因为欠款未还，浙江仙通对临沂众泰汽车零部件制造有限公司发起诉讼。 今年7月，*ST索凌披露一份期末主要客户的应收账款情况，欠款方就包括众泰汽车。其中，临沂众泰汽车零部件制造有限公司欠款3325.55万元，众泰新能源汽车有限公司长沙分公司欠款6225.99万元。两家公司合计欠款约占*ST索凌总应收账款的10%。 目前，因1792.81万元货款纠纷，*ST索凌已起诉临沂众泰汽车零部件制造有限公司。*ST索凌相关人士对记者称，公司与众泰汽车已经没有业务往来，合作已经暂停。 从一车难求到大幅亏损 众泰汽车的第一款车“众泰2008”，在永康生产基地下线。这里，也是众泰T600诞生之地。 作为众泰汽车近年的主力车型，众泰T600曾在全国各地卖得火爆，甚至“一车难求”，需要加价提车。一位当地人回忆，大概在2016年~2017年，因为提车难，众泰汽车周边几条马路上，到处停放着前来提货的拉挂大货车。“这些前来提车的拉挂车，因为拿不到现车，一般都需要等上好几天才能走”。 不过，如今呈现在记者眼前的，却是冷清的空旷大街。 绕着众泰汽车的总部，记者走了一圈，没有看到一辆等待拉货的空仓货车。在众泰汽车生产厂区的马路另一侧，是一个面积数万平方米的大型露天停车场，一辆辆众泰T600、E200等型号的新车摆放于此。 据了解，这些车来源可分两部分，一部分是众泰汽车的生产库存，另一部分是经销商的退货。 从一车难求到滞销，乃至经销商退货，众泰汽车遭遇的尴尬，除了售后服务没跟上，也与自身产品质量问题不无关系。 据了解，基于君马品牌的现状，此次谈判中，众泰汽车向君马经销商代表提出转网的解决方案，即从君马经销商转众泰其他品牌经销商，但双方未达成一致意见。 为何不接受转网的解决方案？君马经销商向记者陈述的理由，涉及众泰汽车品质、售后、渠道等问题。比如，“售后服务方面，众泰品牌的车，现在同样存在着零配件不能及时供应的问题。所以，转网同样不能解决问题。”来自湖北宜昌的一位汽车经销商，曾是众泰汽车多车型的经销商，涉及君马、众泰两大品牌，但目前均已关门。 一家杭州的汽车经销商对记者称，现在众泰的汽车不好卖。很多车主买了没多久，就会找上门来投诉质量问题。所以，从去年开始，已经不再代销众泰型号的汽车了。 上述经销商还帮记者问了五六位同行，得到的回复均是不再代理众泰各型号的汽车。这些经销商，以前要么是专做众泰汽车经销商，要么是综合性汽车经销商。 10月29日，众泰汽车发布三季报，2019年1~9月，公司累计实现营收54.01亿元，同比下降59.59%；归属于上市公司股东的净利润为-7.6亿元，同比下降283.02%。其中，第三季度公司业绩更是断崖式下滑，营业收入3.6亿元，同比下降88.41%，归属于上市公司股东的净利润为-4.7亿元，同比下降521.5%；扣非后净利润-4.8亿元，同比下滑714.94%。 众泰称停产是伪命题 今年10月上旬，有关银行通知排查车企风险的消息在网络上广为流传。这份名单中就包括众泰汽车。不过，众泰汽车火速公告称，公司目前生产经营一切正常，不存在资不抵债进入破产程序的情况。 对于众泰汽车的这份回应，接受记者采访的经销商几乎无一例外地表示，前期停产几个月的事情大家都知道。目前的众泰汽车，最多只能称得上部分生产基地的部分生产线恢复了生产，离正常运转还差得远。 目前众泰汽车的总部生产情况怎样？此次探访众泰汽车时，记者向公司相关负责人提出前往车间实地参观的请求，但未获许可。 一家众泰汽车重要零部件供应商对记者称，目前，众泰汽车欠公司的款项大概3000万元，从2018年7月以后，众泰除了去年年底给了200万元外，今年再也没有付过款，至今对欠款何时结算也没有给任何说法。 据介绍，上述供应商原本是众泰汽车T500、Z300、Z560、Z360和Z500等车型供应商，部分车型还是独家供应商，双方合作已经多年。但是，从去年7月开始，由于众泰汽车没有按时结算货款，双方的合作关系就中止了。 |
