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最近不少朋友问菠菜怎么看发改委最近鼓励汽车消费的政策？其实这事算是从去年一直延续到现在，于我而言并不觉得惊奇。房子不能炒了，要保持GDP增长速度不回落过快，那么只能拉动汽车、电子产品、家电这些“贵”点的消费了。靠淘宝上买衣服拉动GDP的可能性不大。 今年1月29日，发改委联合工信部等10部委联合印发了一份促进消费的神秘文件（名字太长就不贴了），里面特别提到了汽车消费，包括： 新能源车的推广（优化补贴结构，从生产上的补贴转到销售端）； 老旧汽车的报废更新（国三以下给补贴）； 农村汽车的更新换代（给补贴）； 放宽绿皮卡车进城范围（这条政策影响较小，因为试点只有6省）； 繁荣二手车市场，把3%的增值税降到2%； 进一步优化地方政府机动车管理措施（这里就提到了“限购”措施） 这事从大方向上来看郭嘉一直在推，无奈去年有个羞羞的数据，2018年乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。这是一个怎样的汽车销售寒冬？乘用车是政府买单的，都还出现了下滑，而且是6年来首次下滑，形势严峻啊。
个税也减了，消费还是起不来。一季度的各项经济数据我们星空团队是认真分析了，光看消费一栏增速只是与四季度持平。如果打个分的话，也就算是60分及格，不得不为庙堂捏把汗。中国人过年消费已经是全年之最也刚刚落得一个与上季度持平，这里面是含了年终奖的消费数字都如此难看，药不能停，药量要加大。于是，最近网上疯传一份发改委的征求意见稿《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年》。菠菜猜想，最近奔驰车漏油一事一定引起不少消费者重视，疯传这份方案的估计大多是汽车生产、经销商。昨天发改委正式对此事做了回应，所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求各方面意见的。菠菜理解，算是间接承认确有此事。 成为焦点的根本原因，还是在限购松动给市场看到了希望，咱们回顾一下那份神马的网传征询意见稿的几个要点： 严禁各地出台新的限购规定（会读文件的能理解“严禁”一次是多大的重锤）； 已经实施限购的向引导使用转变（限购的一般还是北上广深这种大城市，这是有明显松动的意味）； 根据拥堵情况，不堵的地方车牌核发不予限制（有创意，但对于在城区上班家住通州的小伙伴怎么办？）； 已经限购的地方两步走，放出来的指标2019、2020年分别增加50%、100%（摇号有救了，中奖概率增加）； 无车家庭不限购，对客车更新指标申请不得设置障碍（每户家庭一辆车的意味浓重）。 发改委的正面回应更加做实市场的猜测，看来汽车生产、销售商的春天即将开启。恰好最近上海车展如火如荼的进行，这一利好在这两天的盘面也很醒目，菠菜认为后续还有成长的空间。我不建议新能源车考虑太多经销商，因为从特斯拉开始，以后4S店这种业态很可能会萎缩，因为直接维修都放在了生产商。中国发的新能源生产销售牌照已经很多了，但有整车生产能力的公司其实是稀缺资源，你看看国产的蔚来也是绑定在江淮的生产线上代工。此外，新能源车的上游锂电池以及锂电池材料仍可持续关注，这部分是汽车行业销量增长最迅猛的。 |
