|
4月导购频道推出了Car and Driver 2020年编辑精选（Editors' Choice）轿车盘点，收到了不少朋友的评论，今天我们将为大家带来该系列的第二弹——SUV篇。美国的专业汽车编辑们会迎合大众，还是遵循本心？大家一看便知。
注：北美市场车型与国内存在一定差异，请大家区别看待。 马自达CX-30：最佳小型SUV（国内分类为紧凑型SUV）
马自达推陈出新的速度并不快，但这个品牌的每款产品都能给人留下深刻印象。CX-30基于全新一代马自达3打造，定位于CX-3与CX-5之间，在美起售价23000美元（约162649元人民币）。日前，由长安马自达引进生产的国产版CX-30已发布预售价，喜欢这款车的朋友不用再“柠檬”啦。
CX-30的内饰设计与马自达3一脉相承，空调出风口、中控屏等等都被刻意隐藏起来，让驾驶者可以更专注于驾驶。通过MyMazda App，车主可以进行远程启动、解锁、上锁、车况监控等操作。此外，CX-30还标配了带有行人监测的主动刹车、车道保持、自适应巡航等，这在同级别是非常罕见的。
“你开马自达，怪不得你塞车”，美版CX-30全系搭载2.5L发动机，最大功率139kW（189Ps）/6000rpm，峰值扭矩252Nm/4000rpm，实测0-60mph（约96km/h）加速时间8.1s，给了“玩梗党”当头一棒。同时开过CX-30和两厢版马自达3之后，你会发现CX-30的驾驶乐趣丝毫不逊于后者，无论是转向手感还是车身响应都值得称赞。 车型小结：编辑们认为，CX-30的动态表现是同级别数一数二的，这是它的核心优势。此外，它的内饰设计也深得人心，足以媲美雷克萨斯UX这样的豪华品牌车型。缺点方面，习惯了涡轮增压的消费者可能觉得它的加速还不够快，同时由于造型原因，它的实用性并没有比马自达3强多少，不过这一切在驾驶乐趣面前都显得无足轻重，CX-30最终拿到了10分满分（Car and Driver已将评分改成10分制）。 马自达CX-5：最佳紧凑型SUV
在SUV领域，马自达轻松拿下“双杀”，挣足了面子。这一代CX-5上市的时间已经不短了，但Car and Driver每年都要cue它，因为编辑们认为CX-5属于那种看起来好，开起来更好的类型，不推荐实在对不起良心。CX-5在美国的起售价为26135美元（约184931元人民币），2020款车型标配了驾驶辅助系统，和CX-30上的大致相同。
内饰方面，CX-5的布局颇有欧洲车风范，中控旋钮、风琴式踏板都属于美观且实用的设计。标配的7英寸中控屏功能较少，低配车型连CarPlay/Android Auto都没有配备，这一点有待升级。
到了最让国内马自达车主羡慕嫉妒恨的环节了，CX-5的高配车型搭载2.5T发动机，最大功率186kW（253Ps）/5000rpm，峰值扭矩420Nm/2000rpm，实测0-60mph（约96km/h）加速时间6.2s。面对CX-5，你不需要push得太狠，默默享受它精准的转向和出色的底盘就好。 车型小结：Car and Driver在描述CX-5时使用了“High-end”（高端）这样的词汇，对于一款传统意义上的非豪华品牌车型来说，这无疑胜过了千言万语。虽然它的行李厢容积不及主要对手，车机系统也略显老旧，但CX-5依然实现了整体大于部分之和。 起亚Telluride：最佳中型SUV
Telluride是一款从命名到产品定位都十分符合美国人审美的车型，Telluride原指是科罗拉多州一个小镇，而Telluride这款车对标的是大众Atlas（途昂）、马自达CX-9等等，它将中型SUV的设计拔高了一个档次，成为北美人人吹爆的年度“真香”车。Telluride的起售价为33060美元（约233916元人民币），和兄弟车型现代Palisade处于同一起跑线。
Telluride的内饰用料上乘，做工精细，该有的配置也都一应俱全。虽然大家都知道Telluride是基于七座版Sorento打造的，但它的尺寸比后者大了许多，因此车内空间也更有优势。将后排座椅放倒后，Telluride的行李厢足以容纳35只登机箱，这“肚量”也是没谁了。
动力方面，Lambda II 3.8L V6发动机拥有216kW（295Ps）的最大功率和355Nm的峰值扭矩，实测0-60mph（约96km/h）加速时间7.0s，起步前中期的加速感并没有涡轮增压车型那么明显。四驱车型的油耗为城市19mpg（约11.76L/100km），高速24mpg（约9.80L/100km），比大众Atlas V6车型的油耗稍高一些。 |
