|
一汽-大众对市场波动的反应非常快，速腾在终端市场上迅速给出了两万元左右的优惠。现金优惠对销量的拉动是立竿见影的，2019年9月，速腾的单月销量曾一度接近4万辆(3.84万辆)，随后有所回落，但在今年年初疫情爆发之前，速腾的月销量一直稳定在2.5万辆以上。 雅阁：“大号”思域撑起了B级轿车的春天 4月销量18912辆 同比下滑11.1%
雅阁，图片来源：广汽本田官网 4月份国内轿车销量前十的榜单中难得能挤进来一款B级轿车，虽然出现了超过10%的同比降幅，但雅阁还是凭借接近1.9万辆的销量成绩，刚刚好拿下了第十名。 换代后的雅阁，在车型年轻化方面做了不少尝试，收获了不错的市场效果，十代雅阁上市两年多以来，一直是B级轿车市场上的畅销款。 不过，对新款雅阁而言，流行过一种声音，因为思域换代的时间更早，新思域和新雅阁采用的都是本田新一代的家族式设计，两款新车主售的车型又都搭载了1.5T的发动机，所以雅阁也就有了加长款思域的名号。对雅阁而言，这显然不是一种友好的声音，好在调侃归调侃，对雅阁的市场表现影响并不大。 总体来看，2020年4月国内轿车市场恢复情况不错，销量前十车型中，有七款实现了同比正增长，英朗甚至完成了翻倍增长，按照当前的发展势头看，国内轿车市场后续表现依旧可期。 这里需要特别指出的是特斯拉的Model 3车型。2月份凭借接近4千辆的单月销量，Model 3首次进入国内轿车销量前十榜单。3月份虽然没能再次入榜，但还是凭借1.02万辆(Model 3是国内新能源车市场上3月份唯一一款销量破万车型)的历史新高跻身前十五名。到了4月份，Model 3销量回落比较大，国产Model 3的销量只剩下3635辆，在市场整体逐步回暖的大前提下，Model 3的销量却环比骤降，可以看出，四月份出台的新能源车补贴新政以及新政影响下Model 3的价格波动，对这款车的终端表现还是产生了不小的影响。 |
