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3月19日，WEY品牌正式开启了7号智验室—中国豪华SUV “超能解密”计划，并对旗下的VV7 GT PHEV进行了全球首拆，主要是展示了Pi4智能插混平台和技术，同时还对豪华工艺、科技功底、极致驾控和众多智能安全科技等方面进行了可视化呈现。
WEY VV7 PHEV插电式混动SUV成为了此次“超能解密”的首拆车型。该车在2019年广州车展期间已上市，分别推出了豪华型和旗舰型，补贴后售价为21.98-23.98万元，而同期上市的还有补贴后价格为25.68万元的VV7 GT PHEV。
WEY VV7 PHEV其实是基于VV7普通版所升级打造，市场定位同为中型SUV。新车不仅延续了WEY品牌的家族化“豹式仿生学”设计元素，同时豪华的内饰和丰富的配置也都有延续，不过最大的亮点在于其搭载了Pi4平台上的插电式混动系统。 Pi4 混合动力系统的核心硬件与特点
通过此次拆解现场，WEY的专业工程师也将Pi4平台最为领先的技术进行了可视化呈现，同时也更直观的展示出了新车的智能安全、NVH、音响系统等豪华科技特点。
WEY旗下的全新Pi4平台在结构上有进行更好的优化，其中前桥部分在发动机前端轮系增加了BSG电机，能在前驱技术上实现启停、电机Boost和发动机发动等混动技术；而后桥部分则采用了纯电驱动，以及增加了一个2挡减速器，这样确保了纯电行驶和动能回收功能。
通过拆解可以看到Pi4平台的硬件组成部分，VV7 PHEV的前桥处配有2.0T的E20CB发动机、7速湿式双离合变速器，及Pi4平台增加的BSG电机；而后桥处则配有三元锂电池包、驱动电机、驱动电机控制器、BSG控制器和减速箱（2挡）。
其中2.0T的E20CB发动机是长城汽车公司汇集美国、日本、荷兰、韩国等国内外专家共同研发拥有自主知识产权、达到国内领先、可满足国6B 排放标准的电控涡轮增压器缸内直喷发动机。具备电控双流道涡轮增压、新电控系统、热管理模块、集成式气缸盖排气歧管等核心技术。其中最大功率为165KW，峰值扭矩为385N m，低速扭矩提升，在1800rpm即达到385N.m，发动机爆发力更强，起步响应也更快。
这个在前桥处新增的BSG电机则主要负责发动机的启停，并给发动机发电。额定功率为11kW，最大功率则为15kW，峰值扭矩可达50Nm。在SAVE模式下还能为车载电池包充电，从而提升纯电续航里程。
而后桥上的电池组也是高能量密度的NCM电池，其中容量为17.7kWh，能量密度则为122Wh/kg，并拥有先进智能的电池管理系统。另外，2挡减速箱则主要是为了保证电动机无论何时都能处于高效状态，并提升车辆在高速时良好的性能。
值得一提的是，VV7 PHEV的电池包还具有加热功能。该功能在冬季、夜间等低温环境中充电时，可保持电池包内部温度在最适宜范围内，并增加电池包充电量和续航里程，同时还延长了电池包使用寿命。
而得益于Pi4平台架构的特性，这些使得 Pi4 平台便能够实现前驱、后驱和四驱这三种驱动模式。其中在分轴电子四驱的模式下，借助独立的后电驱动轴，可充分利用电动后桥进行能量回收和低速行驶，而前后轴扭矩的合理分配还能最大限度地优化发动机的效率，同时避免某一驱动轴因附着力不足而出现的打滑。
与此同时，iBooster电子助力制动系统不仅可调节制动踏板的模式，同时配合ESPhev系统还能实现协调式的制动能量回收，这些也都是新能源车驾驶过程中的特点和乐趣。 超五星欧系车身结构设计标准+主动安全系统
通过拆解，还能更清晰的看到WEY VV7 PHEV的被动安全和主动安全体系。其中在被动安全方面，全车标配了6安全气囊（前排双气囊+侧气帘+主副驾座椅侧气囊），这无疑能给驾驶员和乘客都提供更全方位的保护。
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