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同样，我们在看待这一问题时，还是基于中国市场来考虑。但中国可是世界的工厂，中国产的汽车也应该向全球供应。中国有现在全世界最成熟最完善的新能源汽车产业链，各大汽车厂商都会在中国生产新能源汽车，其市场绝不仅仅是中国，而是全世界。 明白了这两点，我们回过头来看中国政府为何要给特斯拉那么多支持。我们不妨把特斯拉看做是汽车界的苹果。引入苹果为中国带来了大量的就业和完善的手机产业链，引入特斯拉也很可能会起到类似的作用。虽然特斯拉上海工厂是独资的，但马斯克要“加速世界向可持续能源的转变”，就必须仰仗于物美价廉的中国供应商。特斯拉在全球规划了多个超级工厂，但是美国、德国工厂的生产效率、成本能与上海工厂相比吗？特斯拉的价格全球统一，所以产能最终会向成本更低的上海工厂集中。目前特斯拉上海工厂的产品只面向亚太地区，但是升级为全球工厂也是极有可能的。 也许弯道超车并不是比亚迪超越奔驰，而是宁德时代超越博世，原来国家真的在下一盘大棋。 编辑点评：2020年新能源汽车的销量不容乐观，但是销量的构成是非常值得期待的。毫不夸张地说，未来中国新能源汽车市场的竞争格局将在2020年定下来，留给中国品牌车企的时间不多了。 精彩内容回顾： 潮水退去 2019新能源汽车经历了什么？ 销量下行压力大 2020新能源补贴不退坡 还没有放弃治疗！蔚来发布新车及新电池 |
