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为何新能源汽车卖那么贵？ 作为车辆核心零部件，传统燃油车发动机占据整车成本的15%左右，然而新能源汽车的动力单元--电池、电机、电控“三电”系统的成本占比则远远高于这一数字，其核心动力电池的采购成本，占到了整车价值的30%-50%。由于国内零件制造的弱势，国产新能源汽车大部分零件依赖进口，包括电机、驱动器等核心零件，这就导致了新能源汽车价格的被动提高。正是由于电池等材料成本持续处于高位，才导致新能源车的价格居高不下。 新能源汽车行业如何“稳中有赢”？ 中国汽车工业协会发布的产销数据显示，11月份我国新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比下降36.9%和43.7%，这已是2019年下半年以来的第5个月连降，且降幅呈扩大之势。新能源车迭代快，随着新能源汽车保有量提升、电池技术提高以及电池全价值链不断发展，电池贵、保值率低等问题有望得到缓解。 随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，“电动化、智能化、网联化和共享化”已成为当前汽车产业变革的新趋势。财政补贴政策对培育新能源汽车不可能长期执行，避免企业依赖、停止发展，需要企业自主创新技术与发展，近日，江苏正探索建立新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，通过促进产业合作、政策激励回收利用等方法，促进电池回收利用。 汽车行业的研发成本很高，相信最开始的初衷就是环保、利民，而不是具有展示热度的“玩具”，随着汽车市场的发展，以后新能源汽车肯定会更好更完美，价格也会越来越低。
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