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成都旺盛的消费实力，也吸引越来越多的车企来此落户投资。目前，成都的整车制造企业主要有一汽大众、一汽丰田、吉利沃尔沃、神龙汽车等，还有一系列的汽车零部件公司在此聚集。汽车产业作为成都的重要支柱产业之一，如何进一步稳增长？打响成都品牌，做强成都服务成为关键。龙泉驿区相关负责人表示，将推进“成都造”汽车市州行、西部行、国际行活动，加大市场拓展力度；加大重点项目招引力度。同时，推动配套能力快速提升；支持中小企业向行业“隐形冠军”“单打冠军”发展，壮大具有汽车产业核心竞争力的“行业排头兵”和引领性企业。 成都市服务业研究院副院长林娜 建设国际消费中心城市有基础有优势 “国际消费中心城市建设的持续推进将进一步释放城市引领作用。”对于成都建设国际消费中心城市，成都市服务业研究院副院长林娜开门见山道。 事实上，按照国际经验，国际消费中心城市有三个核心特征，即全球消费市场的制高点、全球消费资源的聚集地，以及全球资源发展的风向标，这是共性结论。那么，成都距离国际消费中心城市有多远？又有何优势？林娜认为，有基础、有优势，可以期待。 消费作为经济增长的“三驾马车”之一，成都的这驾“马车”显然表现得不错。林娜分析表示，从消费市场规模看，2018年成都社会消费品零售总额位列副省级城市第三，消费市场规模居于全国前列。从消费资源吸引力看，根据专业机构发布情况，2019年全球奢侈品和国际品牌中成都排名第14位，可见其对品牌资源聚集能力强。“此外，先进的生活理念、生活方式，以及居民强烈的消费意愿和城市可供消费的资源，如文化资源等都是成都的优势，而营商环境、枢纽打造则加快推动了‘蓉’入国际。” “数字的变化表明消费倾向和消费重心逐渐向发展型和服务型转移，居民消费需求在升级，这也为扩大消费提供了支撑。”林娜这样说道。对于成都建设国际消费中心城市，林娜表示，不难看出，成都尤其关注对消费场景的打造，“‘征求意见稿’从满足人民美好生活需求出发，提出打造有着鲜明成都特色的8大消费场景，这也是亮点。” 之所以成为亮点，也是因为在“场景”打造上，成都有着自己的“逻辑”和思考在。林娜以公园生态游憩场景为例表示，“‘公园+’‘绿道+’不仅符合人民对美好生活向往的需求，也是成都与其他城市的差异化表达，因此依托绿道打造绿道经济，也不失于成都的另一个机遇。”而谈及夜间经济，林娜则认为，夜间经济的活力，是因为城市本身的生活理念，如常说的“快工作慢生活”这类特质，“夜间经济之所以发展得如此好，意味着背后所提供的丰富多元的载体能够满足消费需求，也表明了成都的‘基础’的确能够引发连续的消费体验。” |
