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4月2日，国产首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统装置在中国中车所属中车株洲所成功研制下线，并将首次应用于深圳观光双体船。这意味着我国高端船舶核心装备迎来了新的“中国血统”。 船舶电推系统堪称船舶“心脏”，被广泛应用于海洋工程船、风电安装船、公务船，豪华邮轮等高端船舶上。根据组网方式的不同，船舶电推系统可以分为交流组网电力推进和直流组网电力推进两种方式。作为新一代船舶电驱动力方式，直流并网技术避免了交流并网频率要求，使得发电机组可以变速发电，从而具备高效、节能、减振、节约空间、多能源并网的优点，成为当前船舶电力推进发展的主流趋势。
世界电压等级最高、 容量最大的交流有级可控并联电抗器 中国西电集团成功研制成功目前世界上电压等级最高、容量最大的1000kV 200Mvar交流有级可控并联电抗器，产品一次性通过全部试验，各项性能指标优于国家标准和技术协议的要求，技术水平达到国际领先水平。该产品将应用于“张北—雄安”1000千伏特高压交流输变电工程。 1000kV交流有级可控电抗器作为一种柔性交流输电系统装置，通过动态补偿输电线路的容性无功功率，可以有效地抑制特高压输电线路的容升效应、操作过电压、潜供电流等现象，能够降低线路损耗，提高电压稳定水平及线路传输功率，在特高压电网中应用前景广阔。 4 中国标准，上场！ 首个北斗IEC国际标准正式发布 3月11日，国际电工委员会第八十技术委员会（IEC/TC80）正式发布了中国电科主导制定的首个北斗接收设备IEC国际标准，北斗国际标准化工作取得丰硕成果。 中国电科西北子集团作为北斗接收设备IEC标准的召集单位，主导制定的IEC 61108-5：2020《海上导航与无线电通信设备及系统 全球导航卫星系统（GNSS） 第5部分：北斗卫星导航（BDS）-接收设备-性能要求、测试方法与要求的测试结果》是全球卫星导航海用产品制造商设计、生产和测试的指导性标准，为各国船级社对北斗设备上船应用许可——“型式认可”提供了依据，为卫星导航接收设备设计和测试提供参考，对后续北斗差分、北斗星基增强、北斗国际搜救和北斗短报文IEC国际标准制定具有良好的示范带动作用。为中国电科进一步践行北斗国家战略，推动北斗全面进入船载综合导航系统、自动识别系统、全球海上遇险与安全系统应急示位标、电子海图和信息系统等相关IEC标准，持续推进北斗在国际海事领域的广泛应用具有重大里程碑意义。
船舶领域6项国际标准获立项 近日，中国船舶集团七〇四所联合多家船舶配套企业主导提出的6项国际标准成功获得立项，为推动我国相关领域优势技术和产品走向国际市场发挥了有力的标准引领和支撑作用。 标准内容涵盖护航倒拖装置、门架系统以及平台升降装置等领域，均立足于我国自主研发的产品和技术。6项国际标准分别为：《船舶与海洋技术 油船护航倒拖装置》（中国船舶集团物资华东 七〇四所）《船舶与海洋技术 深海系泊组合索具》（九力绳缆 七〇四所）《船舶与海洋技术 A型门架系统》（七〇四所 中国船舶集团武汉船机）《船舶与海洋技术 锚绞机试验程序与方法》（中国船舶集团中船绿洲 七〇四所 ）《船舶与海洋技术 打桩船用绞车》（中船绿洲 七〇四所 ）《船舶与海洋技术 平台升降装置一般要求》（武汉船机 七〇四所 ）。 疫情打不倒央企人的信念， 也浇不熄科研工作者的热情。 战“疫”要打赢， 创新更要突破！ 一刻不松懈，科研进行时， 再接再厉、把握机遇、化危为机， 不断加强关键核心技术攻关， 中央企业一定会推出越来越多的 |
