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与过去的明星不同，今年的成都车展由于疫情的影响而提前举行，但在市场环境的意外双重影响下，它的乐趣和惊喜要少得多。尤其是，今年上半年，新能源汽车制造的新动力被巨浪和沙子击败，甚至连露面的人数也比去年的车展大幅下降。但也有一些例外，比如小鹏G3i的推出，给小鹏的展台带来了新的活力： 作为G3(参数/图片)的进化版本，小鹏最新的XmartOS2.0车辆智能系统基于功能强大的高通Snap巨龙820A芯片，其计算能力和流畅性比原始系统提高了700%，流畅性提高了30%。同时，它还被赋予了与P7相同的UI界面，一个新的小P映像，一个新的应用生态系统服务，小P自定义唤醒语言等等，并将继续与持续的OTA一起升级。 除了智能升级，小鹏G3i在外观上增添了更时尚、安静的黑色，浅色宜人的蓝色，更能表达个性前卫的红色，浅色快乐蓝色的双色设计，以满足年轻鹏友多样化的需求。 当然，展位上的另一个C位无疑是P7。这次车展也是P7的第一次A车展，所以在这次以"自然智能"为主题的新闻发布会上，小鹏汽车的首席人才官销售副总裁廖庆红首先分析了旗舰车型，它定位在超长连续智能轿车上，特别注重P7在安全、智能享受、自动驾驶等方面的优势。
采用博世智能制动控制系统、Breber制动系统、宁德时代高能量密度电池，与德国顶尖团队联合开发底盘P7(参数/图片)，采用前双叉臂+后五连杆独立悬架、iBooster智能制动、智能连续主动阻尼系统和高性能三合一电动驱动，不仅取得了4.3s、小于35m制动距离100 km的优异成绩，而且在NEDC工况下还保持了706 km的冠军地位，成为中国最长里程的冠军。在主动安全、被动安全、电池安全、信息安全、健康和安全五个领域，整体维度提供了全面的安全保护。 正如我们在"试验"中解释的那样，小鹏P7有资格成为挑战者吗？"和"除了里程706公里之外，这辆电动汽车一周后还能销售什么？"P7完美地结合了轿车座椅的性能优势和智能舒适性，包括18台进口扬声器的达纳剧院级音响系统的智能音乐驾驶舱和现场语音智能交互？应用市场和支付宝小程序带来的双重生态环境，以及由IIFAA定制的金融级安全数字钥匙带来的便捷生活，共同创造了用户享受的旅行生活。 |
