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连亘在长江两岸的苏通大桥，车量川流不断；坦荡的江面上，舟楫如梭。鄙俗一千米处，江水下深藏着一个超大管廊，长5468.5米，盾构直径12.07米，能通百万伏电。
这个超大管廊名为苏通GIL管廊，邻接苏州和南通，日前正式通电，通过这段管廊的电仅需0.0000165秒。至此，华东特低压交流环网所有完成。
这个苏通GIL管廊有啥纷歧般？“苏通GIL综合管廊是淮南—南京—上海特高压输变电工程的‘咽喉’项目，其它工程已接连实现。苏通GIL综合管廊初次采纳江底隧道输送特高压GIL形式，埋深最深处有-74.83米，这个深度的水土压力超越0.8兆帕，是当前国际江河埋深最深、水压最高的隧道。”中铁四院苏通隧道设计专册陈俊伟说。“专册”是设计琐细独有的枢纽性专业技能岗位。
GIL指“气体绝缘金属封锁输电行程”，采取金属导电杆输电，并将其关闭于接地的金属外壳中，经由压力气体绝缘。存在传输容量大、损耗低、人身安然水平高、电磁场极低、不受环境影响、运转靠得住性高、撙节占地、无电（热）老化等显着利益。
如斯长隔绝距离的江底隧道施工，技能难度可想而知。为啥不从江上跨越，而是选择采取隧道方式？
国家电网公司专家批注，工程跨越江面宽度超过5000米，特低压行程如采纳常例排出办法在此处过江，须在江心建高达455米的杆塔，仅塔基就有2个规范足球场大小，况且造价相等高；GIL管廊过江，则把对长江黄金水道的影响降到最低。
埋深和压力那末大，用大直径盾构机掘进，最大的挑衅是管廊管片的防水，接缝如何防水，接纳什么结构的管片来抗水压。“项目联合西南交通大学等高校，采用高水压盾构地道管片接缝防水遵从实行细碎，从三个偏袒进行主动加载水压，做少许一致密封垫、差距接缝伸开量下的防水履行。”陈俊伟说，设计给管道加了两道防护盾，即双道密封垫防水。管片外侧密封垫能抗1.6兆帕水压；内侧密封垫则能抗1.92兆帕水压。
两道防护相加，足足能抗3.52兆帕水压，是0.8兆帕实际水压的4倍多。
筹划了管片接缝的防水，还要选择用甚么结构的管片。“等于在多么的水压下，理应用多厚的管片，甚么样的形式，钢筋若何设置装备摆设。”陈俊伟说，以此决定隧道本身能受若干好多力，压力太大，隧道天然变形，以是必重要给地道一个契合的受力构造。
“高水压前提下，复杂地层及超大直径盾构地道构造，其设计参数、受力遵守、承载与销毁机能等关头标题问题，早年国表里还没有系统研讨。”陈俊伟说，中铁四院分手工程实际，联合关连高校，经由过程理论解析与数值仿照，紧凑原型实验、接头试验等科学履行，失去了管片结构关键参数，最终提出了相应的机关型式和要害参数，填补了这一领域研究空缺。
苏通GIL管廊项目自2017年6月28日盾构机始发，从掘进到贯穿，用时14个月。在中国工程院院士钱七虎为组长的专家组统率下，联合研制顺应地质、承压与无害气体地层的盾构机，对盾构机、照明和排气琐屑等发展了防爆设计和改造。
华东特低压交流环网分南北两个半环，是世界首个特高压交流双环网，南半环（即淮南—浙北—上海1000千伏交流特低压工程）已于先期投运，淮南—南京—上海1000千伏交流特高压项目为北半环。“华东特高压交流环网的合环运行，为我国经济最发家的长三角区域，完婚了与其负荷水准相称的强力能源撑持。”国度电网公司副总经理刘泽洪展现。
(：赵春晓、吕骞)
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