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12日上午，适才经过暴雨洗刷的河北黄骅港生产功课仍在进行。一艘货轮将要从这里起航，船身与泊位上的岸电系统切确对接，在电能的带动下，重大的吊机将集装箱吊起装船。
而在几年前，这里照旧其余一番征兆。作为我国西煤东运的首要出海口，克期的黄骅港烟尘四起、噪声隆隆。靠港停靠的煤炭货轮、穿越往复的燃油卡车、高速运转的机器设备给港区环境带来较大沾染，使黄骅港成为货真价实的“沾染小户”。
针对口岸环境标题问题，河北黄骅港主动探寻绿色转型，提出创建“全电口岸”的进行战略，促成口岸各规模完成电能经办，此中一大亮点即是将运送货物的燃油卡车变换为“电动卡车+皮带廊”。
客岁5月，长14公里的黄骅港保送机管廊正式建成并投入运用，将散货船埠堆场与后方临港企业严密毗邻起来。本年黄骅港又将20台电动自装车引入口岸运输装卸规模，实现了港口货物运输的“以电代油”。
“以往船舶在口岸装卸关头怠速运转，用的是捐募燃油带动机发电，这类办法能耗高、净化大。”国度电网沧州供电公司船用岸电项目承当人陈玉江说，“而今有了岸上变压变频电源装置，世界各地的船舶用电频次、电压有所差异的标题问题图谋了，也就不用燃油发电了。”
据统计，今朝黄骅港建有岸电设施23套，掩饰笼罩港口码头近20个泊位，年可替代电量近500万千瓦时。“电动卡车+皮带廊”物流运输模式，年可减少燃煤花消3.2万吨，减少感染物排放近8万吨。
据悉，今年下半年黄骅港将新增10台电动自卸车与8台电动集装箱挂车，用于港口运输装卸畛域。同时进一步增强电能庖代技能的研发广而告之工作，攫取年内完成码头岸电设施全掩饰笼罩。
(：杜燕飞、王静)
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