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原题目：新动力汽车打造销首现负增长
不日，中国汽车制造业协会颁发了7月汽车财富经济运转状况。数据显示，7月，汽车制作销同比降幅继续收窄，制作销量离别实现180.0万辆和180.8万辆，比上月分袂下降5%和12.1%，比上年同期离别下降11.9%和4.3%，同比降幅比上月分袂放大5.4和5.3个百分点。新动力汽车方面，7月制造销实现8.4万辆与8万辆，比上年同期分袂下降6.9%和4.7%，这是外洋新动力汽车出产销初次出现负增长。
“从7月出产销数据完成状况看，制造销涌现同比降落，只管个人降幅持续收窄，可是行业制作销集团降落态势没有基础改动。”中汽协会秘书长助理陈士华展示，受6月新动力贴补退坡过渡期完毕的影响，7月新能源乘用车销量出现大幅下滑，直接影响新能源车集团增速。
从1至7月制作销环境来看，汽车制作销集团仍处于低位运转，汽车制作销划分完成1393.3万辆和1413.2万辆，打造销量比上年同期分别下降13.5%和11.4%，制作销量降幅比1至6月分别收窄0.2与1个百分点。陈士华表示，随着国六车型的不息增多，企业促销力度会有所减小，消费者张望情绪无望取得改进。
“由于国五车清库压力较大，因此6月批发异常偏高，对7月的零售带来较大的透支效应。”全国乘联会秘书长崔东树赏析，7月车市零售实际增速照样大幅负增长，主假定因为国五促销的透支要素对7月的批发影响较大。但8月改款新车上市潮的到来，将是拉动车市零售逐渐回暖的一个无力要素。
数据显示，前7个月，新能源汽车制造销分袂完成70.1万辆与69.9万辆，比上年同期分袂增进39.1%和40.9%。对此，崔东树以为，7月新能源乘用车市场过了补贴过渡期，退坡压力大，但该当看到，新能源乘用车正逐渐挣脱政策依赖。
(：罗知之、杨曦)
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