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川北在线核心提示：原标题：项兴初以江淮汽车集团为例,为汽车企业转型发展提供参考 近年来,国际市场对国有汽车品牌有着越来越大的吸引力,江淮汽车集团也在积极发展国际业务。项兴初作为安徽江淮汽车集团股份有限公司的总经理,有着多年汽车从业经验,他结合江淮汽车集团在国际化方面的布局,
原标题：项兴初以江淮汽车集团为例,为汽车企业转型发展提供参考 近年来,国际市场对国有汽车品牌有着越来越大的吸引力,江淮汽车集团也在积极发展国际业务。项兴初作为安徽江淮汽车集团股份有限公司的总经理,有着多年汽车从业经验,他结合江淮汽车集团在国际化方面的布局,为大家介绍今后自主汽车品牌的发展趋势,为汽车企业找准转型发展的方向提供参考。
项兴初介绍,江淮汽车集团的发展战略根据市场的变化而变化,从最初的产品出口到技术和资本的出口,在整个转变过程中,江淮汽车集团始终不断地坚持创新,引入新的技术,提升汽车的品质。 两年来,江淮汽车集团在海外市场的表现还是可圈可点的。去年在海外市场的整体出口在全行业排在第四位左右,远远高于在国内的销量排名。更可喜的是,消费者认为江淮汽车这个品牌至少是中端品牌。 海外市场的经销商对江淮汽车的认可度是非常高的,很多合作伙伴都和我们保持着长期的合作,他们也看好江淮汽车未来的发展。
随着5G商用的加速,项兴初认为车企间的竞争只会越来越激烈。未来,消费者参与的深度要比现在多得多,这会对汽车企业提出非常多的要求。汽车企业的很多生产流程都得数字化。也就是说,到时将会用软件定义汽车,而不是硬件。这是压力非常大的一件事。 再者,由于移动互联网的深度变革,以及消费者用车场景的多样化,其对车辆使用的变革也是非常大的。在未来的场景中,无人驾驶的共享电动车应该占有非常大的比重。当这个场景成为主流后,汽车企业各自的定位又是什么呢?应该如何去面对呢? 未来像江淮汽车、奔驰等汽车制造商的品牌可能会越来越少,更多的是如滴滴打车这样的平台。共享汽车未来挂的是平台的牌子,而不是汽车厂的牌子。所以,未来汽车行业的商业业态肯定会有巨大的变革。 对于传统汽车企业而言,必须去拥抱互联网,必须深度地研究数字化。这不是一件很遥远的事情,而是当下就要下功夫。变革好像是一天内就发生了,但它却是每天都在进行中的事情。
传统车企可以拿出一部分资源参与进去,只有这样,才能够真正搞清楚在其中应扮演着什么角色、承担什么责任,以及能得到什么收获。别人成功了,未必你模仿就能成功。 在新能源方面,项兴初表示,江淮汽车的全系列产品都有纯电驱动的技术,续航里程最多可超过500公里。在燃料电池方面,江淮汽车在做这方面的研发和小批量的试用,离大规模商业化还有很长一段距离。 在网联方面,江淮汽车的车联网3.0系统已经开始推广,包括语音控制、语音对话、语音导航等服务功能。 在无人驾驶方面,江淮汽车很早就成立了车联网研究院,和华为、百度等头部公司达成了合作。江淮汽车致力于 限度地降低事故率,在安全上提供强大的保障。 项兴初认为,中国的汽车市场已经日益成熟,汽车生产企业要想在当前的市场立足,必须寻求转变。江淮汽车集团近年来也做出了改变,只有寻求改变,才能抓住未来发展的方向,准确地把握住市场。 从江淮汽车集团在国际上的表现可以看出,国有汽车品牌是可以在国际上有所建树的。虽然车企间的竞争会越来越激烈,但正如项兴初所说的,汽车企业要拥抱互联网,积极创新,寻求转变,只有不断地谋新求变,才能保持健康可持续发展。 投稿邮箱：chuanbeiol@163.com 详情请访问川北在线： |
