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新聞背景： 近日，廣東出台《廣東省完善促進消費體製機製實施方案》以刺激和改善消費市場環境。其中最大亮點便是汽車！汽車領域主要針對新能源汽車、汽車消費環境、二手車市場等方麵進行了係統性優化，包括提出逐步放寬廣州、深圳兩地汽車搖號和競拍指標；珠三角區域內允許互遷，在一定過渡期內用車排放限值可執行國五標準。 （本文全部圖片來源：網絡） MiVo車庫快評： 一、 廣東率先打開"汽車限購鬆綁"政策，若成功至少釋放30萬輛名額：在2012年廣州開始實行汽車限牌限購政策以來，這是第一次廣東開始對政策進行鬆綁。如果再加上《舉措》中提到的"已限購地區"，那就意味著廣州和深圳將會攜手一並鬆綁。這是在全國多地實行汽車限購政策之後，第一次看到了"希望"。 根據之前網傳的內容猜測，已實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數量在2018年的基礎上分別增加50%、100%，取消對無車家庭購車的限製，對小客車更新指標的申請不得設置數量限製。這意味著以現在廣州深圳每年22萬牌照的指標，可以說會再釋放22萬牌照量的話，再加上其他利好，基本上釋放增加30萬輛名額不是問題。 二、國人買漲不買跌心理更加劇事態發展，擁堵費和停車費等買車後消費會有誰能買單：在中國的消費市場上，"買漲不買跌"的心理是非常有效的。對於廣州和深圳的消費者們來說，多年被壓抑的購車需求一旦被釋放，這意味著絕對會在短時間內湧入大量購車人群。就算你沒有購車需要，你也會先買一輛車放著，防止你未來再次被"突然限牌限購"。 |
