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近些年德国本土市场占有量最高的机油品牌便是力魔，进入中国时间较短，其产品能量型全合成同样是四类基础油提炼，是其产品线中的顶级机油。 法国摩特润滑油创建于1853年，摩特8100 X-MAX为旗下机油产品旗舰。 道达尔总部设在法国巴黎，旗舰产品为极驰系列。 安索是一家美国石油公司，在国内较为小众，且包装容量为夸脱（quart）单位，加注此类机油尤其需要检查油尺刻度。 福斯机油，德国品牌，市场占有率较低。 机油的基本知识已经介绍完了，顺便说几句： 1.机油加注过多会导致发动机内部运行阻力过大，动力下降。 2.机油灯报警不一定是因为缺机油，机油质量的变化也会导致机油灯报警。 3.其实不同品牌的机油之间无太大差异，目前尚无机油科技遥遥领先的公司，同价位的机油实力基本相当。 4.确定机油是正品，才是重中之重，宁可用真的矿物质油，也不能用假的全合成油，切记！ 机油滤清器 当我们更换机油时，机油滤清器（简称机滤）也同样需要更换，如果机滤的品质太差，对发动机的伤害和使用假机油无异。 机滤的作用： 从机油中过滤掉灰尘、磨损产生的金属颗粒、炭黑和油烟颗粒等 拦截机油中3- 25微米所有颗粒 减少能穿透油膜磨损颗粒的数量，防止发动机内部磨损 常见的两种机滤： 1.安装旋装滤清器时需在其密封圈上涂抹机油后再进行安装。 2.安装滤芯时注意更换密封垫圈，同样在密封垫圈上也要涂抹机油。 车主最好不要自己更换机油滤清，一方面是需要专用拆装工具，二来是拧紧滤清的扭矩是有规定的，例如大众车型在22Nm左右，不按照扭矩拧紧机滤有可能会造成不必要的问题。到4S店或社会修理厂更换机滤时车主也要监督好小工一定要用扭力扳手来拧紧机滤。对扭力扳手感兴趣的看官可以点这里。 机油中存在杂质才需要机油滤清器来过滤，机油中的杂质主要有两个原因： 发动机内部机械磨损产生的碎屑。 可燃混合气燃烧后的杂质（一般为碳），经过活塞上行，活塞环将杂质带到机油存在的空间内，污染机油。 这也是机油使用后为什么会变黑的原因。 空气滤清器 燃烧后产生多少杂质，有一个很重要的因素是燃烧时的混合气是否纯净，进入发动机内部的空气是需要经过过滤的，这个过滤发动机空气的滤清器就叫做空气滤清器，简称空滤。 不合格的空滤会导致多种问题： 1. 阻碍发动机进气，导致动力不足，发动机抖动。 2.过滤效果差，进入发动机的杂质增多，加剧发动机磨损，加快机油质量变差。 3.密封胶体受高温后融化，污染进气道及节气门等部件。 空滤一般在恶劣环境建议每次保养更换，如利比亚，印度，北京等。正常情况建议间隔一次保养更换。 空滤的形状多种多样，极寒地区使用的空滤略有不同。 空调滤清器 空气滤清器是用来过滤进入发动机的空气，而汽车的乘坐空间一样需要新鲜空气进入，在中国这个环境里尤其需要注意…… 汽车乘坐空间里的新鲜空气在车窗封闭的情况下，主要由空调出风口进入，即使空调在0档，也会有少量空气进入车内，这是厂家故意设计的，全封闭的空间是危险的。 |
