|
闲话不说，继续上一篇的话题，今天来聊聊机油和三滤之外的常规保养配件。在开始今天的话题之前，有一点小知识需要向车主们说一说，在经济全球化多元化的模式下，各大汽车品牌自己是不去生产常用保养配件的，而是找那些专业配件厂家去代工，并贴上自己品牌的logo，改个包装，就变成了所谓的原厂保养配件。在这里，原厂件与品牌件的关系就是齐天大圣和孙悟空的关系，他俩其实是同一个猴。 原厂保养配件的质量并不会因为打上比如BMW的logo就有大幅度的提升，因此对于售后市场的消费者来说，使用原厂保养配件的性价比并不高，而使用这些给整车厂代工的品牌产品则是用更少的钱购买同样的质量，性价比远高于所谓的原厂件。因此在保养项目上，我们是推荐用品牌件的。 不过以上理论只适用于常规保养范畴，而在维修领域，原厂件和品牌件的关系又是另一种概念了，甚至还存在拆车件和高仿件等各类配件，所以说维修配件市场的水很深，以后有机会我们再单聊。 好了，废话不说，进入正题。 燃油滤清器 正常我们所说的三滤一般指机油滤清器，空气滤清器，空调滤清器这三种。而有时候我们会听到“四滤”的说法，这第四滤指的就是燃油滤清器，燃油滤清器属于长效滤清器，不需要经常进行更换，甚至许多汽车集成在油箱内，厂家设计为“终身免维护”，但外置的燃油滤一般需要3-6万km时进行更换，具体需要根据该车辆使用地区的燃油质量来确定。 如果燃油过滤效果较差，会导致燃油泵或喷油嘴堵塞。同样燃油滤长期使用后不进行更换，堵塞后燃油的供给量减小，也会造成车辆熄火。 燃油滤清器功能：过滤燃油中的颗粒、灰尘和水 不过随着高性能的汽油引擎燃油滤清器发展，为了方便快捷免维护一直是厂家和车主追求的目标，随着汽车科技的发展，燃油滤清器也将成为汽车的一个免维护部件，不过目前的车型中，定期更换燃油滤请还是个必要的保养项目。 到此为止，我们已经介绍完了“四滤”，复习一下就是机油滤清、空气滤请、空调滤清和燃油滤清。 那么我们给大家介绍几个品质有保证的滤清器品牌。 曼牌滤清器是德国曼胡默尔的下属品牌之一，是奔驰、宝马、奥迪和大众等知名整车厂的原装滤清器的供应商，在国内市场上常见滤清器里属于顶级品牌。 同样是德国品牌，德国马勒公司不仅提供滤清器，发动机内部零件也同样是他们的强项，马勒也是很多知名主机厂的原厂配套滤清器的提供者，其市场定位于中端。不过今年有些高端品牌的低端车型因为考虑到降低成本，也会有部分使用马勒的滤清，例如宝马3系的空气滤请。 博世集团是全球第一大汽车技术供应商，业务极其广泛，但在非核心业务领域其则定位于中低端市场，在国内滤清器市场上属于大牌里的平民身份。 株式会社电装DENSO CORPORATION是世界屈指可数的汽车零部件及系统的顶级供应商，在日本排名第一。很多日系车的原厂滤清器由电装提供。 汉格斯特是德国滤清器制造商，也为许多主机厂提供原厂滤清器及发动机部件，在国内市场占有率不高。 廉价合资车上常见的一款原厂滤清器配套品牌，德国科德宝集团旗下品牌。 |
