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美国KN滤清器偏向于改装市场，属于小众品牌，改装零件难以达到整车厂家的设计标准，一般不建议客户更换此类产品。 上海苏菲玛汽车滤清器有限公司是意大利UFI集团于1996年在上海成立的全资子公司。索菲玛是国产品牌中品质相对不错的滤清器制造商，产品覆盖面较广。 火花塞 发动机内部还有一个需要定期更换的零件：火花塞（spark plug），它负责给可燃混合气点火，从而使发动机运作。 如果火花塞老化或损坏会导致发动机抖动或缺缸，所以需要按照厂商的维修手册来定期更换火花塞。 更换火花塞时务必使用专用工具，按照规定扭矩打紧，否则可能造成火花塞破损或缸压不足！我们汉威客在多次场合多次提到扭矩要求，这点是非常重要的，还是那句话，如果你到一家汽修厂或者4S店，只要他们不使用扭力扳手，那就可以判断他们的操作是不太规范的。 回到火花塞的话题。火花塞是由铁壳、中央陶瓷体两大部分组成的，其中陶瓷体中还包含了接线螺杆和电极。现在市场上常见的电极材质有铜、镍合金、白金、铱金四种（白金和铱金普遍称之为贵金属），金属导电性能从左到右依次增高（铜＜镍合金＜白金＜铱金），点火需要的电压从左到右依次降低（铜＞镍合金＞白金＞铱金），所以贵金属火花塞对于发动机的负荷更小，对于降低油耗有利；另外贵金属的使用寿命也更长。 火花塞上的代号表明了该火花塞的尺寸型号及特性，采购或装配前要确定火花塞的型号是否与原车一致。 火花塞的品牌有 1902年，博世被授予高压电磁点火式火花塞的发明专利，作为火花塞的发明者，火花塞的品质是首屈一指的。 NGK是1936年创立的一家日本公司，为许多知名主机厂提供原厂火花塞。 电装火花塞是日本的一个品牌，电装是日本第一汽配OEM生产厂家，是丰田的配套厂家，HKS改装火花塞就是电装代工的。 国产品牌，低端车上常见，不推荐客户使用在涡轮增压发动机上。 冷却液 发动机内部还有一个需要定期维护的“零件”：冷却液（又称防冻液），因该防冻冷却液需要低温环境下不结冰，一般汽车出厂时的冷却液冰点可以达到-45℃。 乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。 好的冷却液不仅冰点低，沸点同样高于100℃，对发动机散热的帮助是极大的。 冷却液是否需要更换目前在汉威客有两个标准： 冰点高于-25℃。2.液体浑浊有杂质。 冷却液的常见品牌有 刹车片 |
