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刹车片（brake lining）在制动系统中更换频次最高，也是每次保养必查项目之一，摩擦片作用区域厚度小于3mm必须更换，小于5mm建议客户更换，如果客户不需要更换，须提醒他下次保养必须检查。 刹车片的品牌有 布雷博（ Brembo ）公司是一家来自意大利从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。为许多超级跑车及性能车提供原厂制动系统零件，也同样是知名的改装品牌。 TMD集团公司是欧洲最大的摩擦材料供应商，为奔驰等品牌提供原厂刹车部件。 HAWK刹车片在改装市场比较出名，产品也是主打性能，旗下耐高温刹车片在赛道日（Track Day）使用较频繁，缺点也尤为明显，异响是用户经常抱怨的问题之一。 DIXCEL在2003年创立于日本大阪，同样是改装圈的小众品牌。 全球有超过43家的主机配套厂商选择了菲罗多作为刹车系统零部件供应商，其创始人1897年发明了世界上第一个刹车片，并且建立了菲罗多品牌。 天合汽车集团(TRW Automotive Holdings Corp.)世界十大汽车零部件供应商之一。总部位于美国，也是许多原厂制动系统的供应商。 ATE属于德国大陆集团（马牌）旗下，与多家主机厂合作，为大众等汽车制造厂提供原厂制动系统配件。 德国博世的又一产品线，其产品性能均衡，优点是价格低廉。 制动液 制动液（刹车油）是制动系统中更换频次第二的零件，但对刹车性能的影响却不小，随着时间的增长制动液的品质会下降，所以定期检测制动液的品质是尤为重要的！关于刹车油的更换必要以前我们也出过一篇文章，有兴趣的同学可以点这里。 目前市场上使用频次最高的制动液为DOT4及DOT5.1。制动液好坏的评断依据一般有两个要素： 1.干式平衡回流沸点（干沸点）。指制动液出厂不含水分时使用专用仪器测得的沸点。2.湿式平衡回流沸点（湿沸点）。指制动液含水量达到3%时使用专用仪器测得的沸点。 沸点变低后的直接影响是在连续刹车后制动液沸腾，刹车油管内出现气泡，因气体可被压缩，导致刹车踏板行程变长，甚至出现刹不出车的情况。 售后市场中常用含水量检测仪来检测制动液的品质实际上是不准确的，只是推算出应测数据，直接测量沸点的设备相比水分检测价格相差近100倍，国内也无厂家生产，所以车主圈子里对此也知之甚少。 正常情况下评价一款刹车油好坏一般看干沸点和湿沸点就可以了，普通DOT4标准刹车油干沸点约250℃，湿沸点约160℃，较好的刹车油均高于这两个数值。 变速箱油 变速箱的维护是需要针对车型划分的，我们常见的变速箱类型有： 1.自动变速箱2.双离合变速箱3.手动变速箱 变速箱的型号较多，拿我们常见的几款变速箱举例： 搭载在大众/奥迪旗下车型上6速DSG变速箱（湿式双离合,02E），需要每6W公里更换变速箱油及滤芯。 搭载在大众/奥迪旗下车型的7速DSG变速箱（干式双离合，0AM），无需更换变速箱油，免维护。 搭载在宝马旗下车型的8速自动变速箱（AT变速箱，8HP），虽号称免维护，但需要每6W公里更换变速箱油及滤芯（集成在油底壳上）。 搭载在大众/MINI旗下车型上的6速自动变速箱（AT变速箱，09G），同样号称免维护，不维护也会出现顿挫逐渐明显的情况，建议每6W更换变速箱油并清洗滤网（金属滤网无需更换）。 目前尚不存在哪种油液的使用周期可以与车同寿，定期维护才能保证良好的车况。 常见变速箱油品牌 |
